当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 隅のマガリ四目 隅のマガリ四目（すみのまがりしもく、すみのまがりよんもく）は、囲碁の死活の形のひとつ。下図のような形が代表的なもの。一見するとセキのようにも見えるが、後述の理由により古来黒の死にとして扱われている。単なるマガリ四目は通常の生きなので、「隅のマガリ四目」はこれと区別される。 成文化されたルール上においては、日本棋院囲碁規約（旧規約）では個別的に死に形であると定められていたのに対し、1989年制定の日本囲碁規約によって隅のマガリ四目が死にであることの合理的根拠付けが与えられた。 目次 [非表示] 1 概要 2 隅のマガリ四目になる形 3 隅のマガリ四目にならない形 4 外部リンク 概要[編集] 上図は隅のマガリ四目の一例である。一見セキのように見えるが、白からaに4目にして捨てる手段があり、これが隅のマガリ四目の名の由来である。白aに対して黒がbに抜くと次図のようになる。 続いて白cと打てば、黒はdにホウリコむより他になく、白はeに抜いてコウとなる（次図）。次に白はfに打てば、黒8子を取ることができる。 最初の図に戻って考えると、白からはいつでもコウを仕掛けることができるが、黒からは打開する手段がない。つまり白はまず黒からのコウダテを全てつぶし、前述の順でコウを仕掛ければ黒を取ることができる。 日本ルールでは、実戦的には死ぬとは限らなくても（「盤面の他の部分に両コウゼキがある」など）、白に一方的にコウを仕掛ける権利があることを重視して、この部分を単独で死にと扱う。なお1989年制定の日本囲碁規約では、"「対局の停止」後での死活確認の際における同一の劫での取り返しは、行うことができない"（第7条の2）、すなわち死活判定はコウの取り返しはないものとみなしてお互いが石を置いたとして生きられるかで判断すると定めているため、やはり死にとなる。すなわち、白はここに石を追加で打って自分の地を損する必要はない。 中国ルールでは自分の地に手を入れても損はないため、実戦的に白側が黒石をアゲハマとして打ち上げて解決する。日本ルールでも、隅のマガリ四目を取り囲んだ外部の石に眼がない場合は、コウを実際に仕掛けたりすることによって解決することになる。 隅のマガリ四目になる形[編集] 図 1: 図 2: これらの形も、白はXの点にダメを詰めてから上記の例と同様にコウを仕掛けることができる。よってこれらも黒死である。 隅のマガリ四目にならない形[編集] 図 1: 図 2: 時に誤解されるが、上図のような形は白から手を詰めていってもコウの形にはならない（その場合は黒が生きられる）ため、隅のマガリ四目ではない。このままセキとみなされる。 図1は、白a・黒bに対して白△とした場合に黒□で黒生き（コウにはならない）となる。黒が先にaかbに詰めると白に取られる。 図2は、白a・白b・黒cに対して白△とした場合に黒□で黒生きとなる。白a・白c・黒bでも似た手順で黒が生きられる。黒が先にbかcに詰めると、白がもう一方に詰めて黒が取られる。 外部リンク[編集] 日本囲碁規約（日本棋院） - 「逐条解説 第七条－２」および「死活確認例」に、隅のマガリ四目の形が掲載されている。 隅のマガリ四目は死 改訂版 Bent four in the corner is dead - 英語による隅のマガリ四目の説明のページ The undead bent fours in the corner - 両者の隅のマガリ四目が繋がっている、特殊な隅のマガリ四目の場合（英語）。同記事における検討では、（隅のマガリ四目を個別に死にとしている旧規約ではなく）1989年制定の日本囲碁規約で判断する場合は、セキとなるとしている。 留萌市 Question book-4.svg この記事の内容の信頼性について検証が求められています。 確認のための文献や情報源をご存じの方はご提示ください。出典を明記し、記事の信頼性を高めるためにご協力をお願いします。議論はノートを参照してください。（2007年6月） るもいし 留萌市 Ougonmisaki.JPG 黄金岬 Emblem of Rumoi, Hokkaido.svg 留萌市章（1964年12月16日制定）[1] 国 日本の旗 日本 地方 北海道地方 都道府県 北海道 留萌振興局 団体コード 01212-2 法人番号 2000020012122 面積 297.83km2 総人口 21,862人 （住民基本台帳人口、2017年3月31日） 人口密度 73.4人/km2 隣接自治体 雨竜郡北竜町、沼田町、 増毛郡増毛町、留萌郡小平町 市の木 アカシア 市の花 ツツジ 留萌市役所 市長 [編集]高橋定敏 所在地 〒077-8601 北海道留萌市幸町1丁目11番地 北緯43度56分27.5秒東経141度38分13.3秒 Rumoi city office.JPG 外部リンク 留萌市 日本地域区画地図補助 01450.svg 留萌市位置図 ■ ― 政令指定都市 / ■ ― 市 / ■ ― 町・村 地理院地図 Googleマップ Bing GeoHack MapFan Mapion Yahoo! NAVITIME ゼンリン 表示 ウィキプロジェクト 留萌市（るもいし）は、北海道留萌管内の中心市で、留萌振興局が置かれる。主な産業は貿易などのその他商業、土木業、水産加工業である。留萌港では現今においてもニシンが水揚げされ、その魚卵であるカズノコの国内最大の加工地である。 市名の由来はアイヌ語「ルルモッペ」（潮が奥深く入る川）から。 目次 [非表示] 1 地理 1.1 隣接する自治体 1.2 人口 1.3 消滅集落 2 沿革 3 経済 3.1 立地企業 4 郵便 5 宅配便 6 公共機関 7 行政 7.1 概要 7.2 歴代市長 8 市議会 9 姉妹都市・提携都市 10 司法機関 11 教育 12 住宅団地 13 交通 13.1 港湾 13.2 鉄道 13.3 バス 13.4 道路 14 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 15 出身の有名人 16 脚注 17 関連項目 18 外部リンク 地理[編集] 留萌市中心部と留萌港周辺の空中写真。1977年撮影の6枚を合成作成。 国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成。 留萌振興局南部、日本海沿岸に位置する。 山 : ポロシリ山 (730.5m) 河川 : 留萌川、セタベツ川、八線沢川、十二線川、十五線川、林の川、中幌糠川、チバベリ川、チバベリ右川、桜庭川、タルマップ川、ポンルルモッペ川、ヌルマップ川、マサリベツ川 湖沼 : 礼受沼、中幌ダム その他 : 黄金岬 [隠す]留萌市（1981年 - 2010年）の気候 月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 年 最高気温記録 °C (°F) 7.8 (46) 10.9 (51.6) 13.8 (56.8) 24.6 (76.3) 29.1 (84.4) 32.0 (89.6) 33.2 (91.8) 35.0 (95) 33.1 (91.6) 24.0 (75.2) 21.2 (70.2) 14.0 (57.2) 35.0 (95) 平均最高気温 °C (°F) −1.3 (29.7) −0.8 (30.6) 2.8 (37) 9.4 (48.9) 14.8 (58.6) 18.8 (65.8) 22.7 (72.9) 24.6 (76.3) 20.9 (69.6) 14.9 (58.8) 7.6 (45.7) 1.4 (34.5) 11.3 (52.3) 日平均気温 °C (°F) −4.4 (24.1) −4.1 (24.6) −0.4 (31.3) 5.5 (41.9) 10.6 (51.1) 15.0 (59) 19.2 (66.6) 20.9 (69.6) 16.8 (62.2) 10.9 (51.6) 4.3 (39.7) −1.5 (29.3) 7.7 (45.9) 平均最低気温 °C (°F) −7.9 (17.8) −7.8 (18) −4.0 (24.8) 1.6 (34.9) 6.6 (43.9) 11.8 (53.2) 16.3 (61.3) 17.8 (64) 12.7 (54.9) 6.6 (43.9) 0.9 (33.6) −4.4 (24.1) 4.2 (39.6) 最低気温記録 °C (°F) −23.4 (−10.1) −22.8 (−9) −22.4 (−8.3) −10.1 (13.8) −2.8 (27) 1.6 (34.9) 5.0 (41) 7.1 (44.8) 1.1 (34) −4.4 (24.1) −9.5 (14.9) −19.1 (−2.4) −23.4 (−10.1) 降水量 mm (inch) 100.0 (3.937) 70.2 (2.764) 52.9 (2.083) 43.3 (1.705) 58.8 (2.315) 50.8 (2) 97.1 (3.823) 121.3 (4.776) 139.6 (5.496) 131.3 (5.169) 144.4 (5.685) 117.5 (4.626) 1,127 (44.37) 降雪量 cm (inch) 197 (77.6) 156 (61.4) 109 (42.9) 17 (6.7) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 1 (0.4) 47 (18.5) 170 (66.9) 697 (274.4) 平均降水日数 (≥ 1.0 mm) 20.9 16.9 13.3 8.9 8.9 7.6 8.6 9.2 12.4 15.4 18.9 21.5 162.5 % 湿度 77 75 72 71 75 81 84 82 78 73 73 75 76 平均月間日照時間 51.3 72.6 131.5 171.0 199.4 186.2 169.5 174.3 171.2 128.8 52.6 32.4 1,540.9 出典 1: Japan Meteorological Agency 出典 2: 気象庁[2] 隣接する自治体[編集] 留萌振興局 留萌郡小平町 増毛郡増毛町 空知総合振興局 雨竜郡北竜町 雨竜郡沼田町 人口[編集] Demography01212.svg 留萌市と全国の年齢別人口分布（2005年） 留萌市の年齢・男女別人口分布（2005年） ■紫色 ― 留萌市 ■緑色 ― 日本全国 ■青色 ― 男性 ■赤色 ― 女性 留萌市（に相当する地域）の人口の推移 1970年 38,691人 1975年 36,882人 1980年 36,626人 1985年 35,542人 1990年 32,429人 1995年 30,060人 2000年 28,325人 2005年 26,826人 2010年 24,454人 2015年 22,221人 総務省統計局 国勢調査より 消滅集落[編集] 2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている[3]。 留萌市 - 水面調査区,大字留萌村字留萌,大字留萌村字千葉辺利 沿革[編集] 上空から望む留萌市街 江戸時代まではアイヌと日本人が混在、明治期にニシン漁の北上に伴い漁村として日本人の村が市内に点在。 大正期に入り、各地に炭鉱（大和田炭鉱、豊平炭鉱、浅野炭鉱、達布炭鉱）が発見され隆盛をきわめる。昭和22年頃には留萌本線、羽幌線、天塩炭砿鉄道、留萠鉄道、達布森林鉄道など多くの鉄道路線が留萌駅に乗り入れしていた。 1960年代までの人口は4万人以上であったが、ニシン漁の衰退や炭鉱の相次ぐ閉山により減少に転じた。 ウィキソースに留萌市設置の内務省告示文があります。 慶応3年（1867年） - ルルモッペ場所が箱館奉行直轄となる。 明治2年（1869年） - ルルモッペを留萌（るもえ）と命名する、山口藩支配となる。 1877年（明治10年） - 戸長役場を元町（川北）に建造する（留萌市の開基）。 1899年（明治32年） - 大和田炭鉱開業 1902年（明治35年） - 留萌郡礼受村（れうけ）を編入。二級町村制施行、留萌郡留萌村。 1907年（明治40年） - 留萌郡三泊村（さんどまり）と合併し、改めて留萌郡留萌村が発足。一級村制施行。 1908年（明治41年） - 町制施行。 1910年（明治43年） - 留萌 - 深川間に鉄道開通。 1914年（大正3年） - 増毛支庁を現在の留萌市に移し、留萌支庁と改称する。 1918年（大正7年） - 留萌町で初の中等教育を実践する留萌実科女子学校が開校する。 1919年（大正8年） - 北炭豊平炭鉱開業。 1919年（大正9年） - 国内最北の普通中等教育機関である留萌高等女学校開校。 同年 - 留萌家政学校開校 1921年（大正10年） - 留萌 - 増毛間に鉄道開通。 同年　- 留萌港築港費として生命保険会社向けに年利10%で町債249万5千円を発行、石炭、木材の積出港として整備を始める。 1923年（大正12年） - 国内最北の中学校である旧制留萌中学校が開校する。 1925年（大正14年） - 折からの不況により町債のデフォルトを蓬莱生命、帝国生命、朝日生命、太陽生命、福寿生命、国光生命、常盤生命に宣言、社会問題になる。 同年 - 留萌実家女子学校、留萌家政学校、留萌高等女学校が統合、新留萌高等女学校になる。 1927年（昭和2年） - 留萌本線留萌-大椴間開業 1928年（昭和3年） - 留萌鉄道桟橋会社を京橋区銀座7-5に設立、留萌築港線開業、留萌駅から留萌港までの鉄道輸送が始まり、国内外との交易量が飛躍的に拡大する。 1929年（昭和4年） - 留萌鉄道が恵比島駅から太刀別駅の留萌炭鉱線を開業し、浅野、昭和炭鉱から留萌港までの石炭輸送を本格的に開始する。 1931年（昭和6年） - 羽幌線大椴-古丹別間開業 1940年（昭和15年） - 古丹別森林鉄道古丹別線開業、古丹別の木材の羽幌線、留萌築港線経由の留萌港への積み出しが始まる。 同年 - 羽幌森林鉄道羽幌奥羽幌間開業、羽幌線、築港線経由での留萌港への木材積出しが急増。 1941年（昭和16年） - 天塩炭鉱鉄道留萌-達布間が開業、天塩炭田の石炭の留萌港から本格的な積み出しが始まる。 同年 - 羽幌炭鉱鉄道築別炭砿線開業、築別炭砿からの羽幌線、築港線経由の留萌港からの石炭の本格的な積み出しが始まり、留萌港周辺に運送会社、商社、炭鉱会社の支店が集まる。 1943年（昭和18年） - 古丹別森林鉄道三毛別線開業、三毛別の木材の羽幌線、留萌築港線経由の留萌港への積み出しが始まる。 1944年（昭和19年） - 国内最北の市町村立中学校である旧制留萌町立中学校開校。 1945年（昭和20年） - 達布森林鉄道、天塩炭鉱鉄道達布-滝下間開業、小平地方の木材の留萌港からの本格輸送（天鉄、留鉄築港線軽油）が始まる。 同年 - 停戦後の8月22日、留萌沖で樺太引き揚げ船三隻が撃沈される(三船殉難事件)。停戦後、スターリンがトルーマンに「留萌と釧路を結ぶ線以北にソビエト軍を進駐させる」という提案をしたが、トルーマンは拒否した。 1947年（昭和22年）10月1日 - 市制施行。 1948年（昭和23年） - 留萌市立千鳥学院高等学校開校。 1949年（昭和24年） - 羽幌炭鉱鉄道上羽幌線曙-三毛別間開業、羽幌炭鉱のからの留萌港への石炭積み出しが急増、留萌駅から魚の行商に出かける戦争未亡人が大量に表れる。 1954年（昭和29年） - 留萌市立高校閉校 1956年（昭和31年） - 三井物産の取り扱いによる数の子の留萌港での輸入および市内での加工が始まり空前の大ヒットとなる。 1958年（昭和33年） - 達布森林鉄道廃止、天塩鉄道を経由せず留萌港までのトラック輸送に転換、天塩鉄道の貨物事業が赤字に陥る。 同年 - 元町大火により旧市街のほとんどが消失し、市の経済に深刻な打撃を与える。 1959年（昭和34年） - 大和田炭鉱閉山、失業者が市内に急増する。 1960年（昭和35年） - 三井物産によるタラコの国内移入加工が始まり空前の大ヒットとなる。 1961年（昭和36年） - 古丹別森林鉄道、輸入材の急増により廃止、留萌港の利用が急減する。 同年 - 千鳥高校閉校 1963年（昭和38年） - 羽幌森林鉄道廃止、羽幌地方の木材の留萌駅、留萌港利用が無くなり、留萌の木材加工業が衰退する。 1965年（昭和40年） - 市内で初の看護婦養成機関である留萌医師会立留萌看護学校開校。 1966年（昭和41年） - 留萌地方初の工業高校である留萌工業高等学校が開校。 1967年（昭和42年） - 炭鉱の閉山により貨物輸送が停止した天塩炭鉱鉄道が廃止され、子会社の天鉄バスによるバス輸送に転換。 1969年（昭和44年） - 留萌鉄道営業休止、旅客輸送は沼田町営バスに転換。 1970年（昭和45年）羽幌炭鉱鉄道廃止、留萌駅の乗降客が急減、留萌港の取り扱いも急減し、留萌市から企業の撤退が相次ぐ。 同年 - 豊平炭鉱閉山、再び市内に失業者が急増する。 1971年（昭和46年） - 留萌高等学校、夏の甲子園出場（0-1 県立岐阜商業高校） 1972年（昭和47年） - 本市出身の若松勉（留萌東光小－留萌中-ヤクルト）が道内出身者初の首位打者を獲得。 1977年（昭和52年） - 開基100年。 同年 - 若松勉が2度目の首位打者獲得。 1987年（昭和62年） - 国鉄羽幌線廃止、留萌本線が盲腸線となる。 1997年（平成9年） - 開基120年。 1998年（平成10年） - 留萌工業高校が閉校。 同年 -本市出身の大高友美（クロカン）が長野オリンピック出場。 1999年（平成11年） - 留萌看護学校閉校。 2002年（平成14年） -本市出身の大高友美（クロカン）、武山香織（スノーボードハーフパイプ）がソルトレークオリンピック出場。 2004年（平成16年） - 増毛町・小平町と法定の「留萌南部三市町合併協議会」を設置。 2005年（平成17年） - 1月12日合併協議会の解散が決まる。 2006年（平成18年） - 本市出身の五十嵐亮太（ヤクルト）と本間満（ダイエー）がオールスターゲームに投票で選出され、市内出身者が初めて複数名同時選出された。 同年 - 本市出身の大高友美（バイアスロン）がトリノオリンピック出場。 経済[編集] 1940年代まではニシン漁にのみ頼る漁業の町で、定住人口は4万人弱、出稼ぎ労働者は3万人以上いて、歓楽街は大いに賑わっていた。 1910年代から周辺の炭鉱開発が進み、鉱業の占有率が年々高まった。また1950年のニシン資源の枯渇からは、水産加工業者向けに三井物産などが海外から魚卵などを輸入し、さらに市内の木材加工業者も1950年代から北洋材の輸入を始めたため、1950年以降は市の経済は貿易と鉱業の2本柱となった。 また、このころ市内の水産加工業者が数の子を黄色く加工し、贈答用に売り出したところ、空前の大ヒットとなり、1950年代の留萌港の国内における数の子輸入のシェアはほぼ100％であった。 この成功から稚内市、岩内町、紋別市などの道内の漁港に貿易船を派遣し、国内交易によりタラコを集積した上で、真っ赤に加工し、贈答用に売り出した。こちらも大ヒットし、1950年代のタラコ加工の国内における留萌市内の水産加工会社のシェアは60%を超えていた。 1960年代に炭鉱が閉山となり、私鉄も相次いで解散し、1960年代以降は貿易と工業の2本柱となった。 しかし、大消費地に近い札幌や首都圏の工場に数の子、タラコのシェアを奪われ、市内の水産加工業は年々衰退したため、1970年代には地場企業の首切り、賃金カットが進み、歓楽街の衰退、小売店の閉店、企業の支店の撤退を招いた。 その頃より市の行政は「官依存」に傾倒して行き、政界も革新から保守へのシフトが進み、中央への陳情による土建行政が始まった。 1980年代には市内の失業者を受け入れるために港湾、道路、ごみ処理場の整備をはじめ、高額所得法人の上位を土建業者が占めるようになり、市債の発行が急激に膨らんだ。 1990年代には木材加工業者が廃業、あるいは海外進出し、市内での経済活動がほとんどなくなり、木材輸入業者も市内から撤退した。頼みの「官」も留萌海運局の旭川への移転、留萌海上保安局の小樽への統合など撤退が相次ぎ、商店街はかつてない不安定な状況に立たされた。1990年代以降の市内の経済は公務員の給与と、公共工事に依存する典型的な官依存の都市となった。 2000年（平成12年）の国勢調査による従事者数の割合は公務員を含む第三次産業だけで全従事者数の7割以上を占め圧倒的に高く、第二次産業が3割。第1次産業は3%余りを占めるに過ぎない。 細目ではサービス業26.28%、卸売・小売・飲食店20.28%、建設業16.42%、製造業12.04%、その他（分類不能）公務員11.78%、運輸・通信業6.23%、金融・保険業2.50%、農業1.76%、漁業1.18%、電気・ガス・熱供給業0.61%、林業0.55%、工業0.16%の順となっている。 うち公務員について「その他公務員」11.78%に各産業別公務員（市立文化センター職員は「サービス業」に分類など）の合計10.55%を含めると全体の22.3%を占めている。 立地企業[編集] 金融機関 留萌信用金庫 北洋銀行 留萌支店 北海道銀行 留萌支店 北海道労働金庫 留萌支店 空知商工信用組合 留萌支店 鉱工業 昭和シェル石油株式会社 留萌出荷事務所 JXTGエネルギー株式会社留萌油槽所 井原水産株式会社 株式会社加藤水産 株式会社浜本水産 石塚コンクリート 商業 ホクレン留萌支所 株式会社ワタミバイオ耕研 澤井石油商事株式会社 カナモト留萌営業所 小売業 チューオー株式会社 運輸・倉庫 日本通運株式会社留萌支店 旭川通運株式会社留萌支店 旭川食糧株式会社留萌支店（旧留萌米穀株式会社本社） マスコミ 株式会社留萌新聞社 株式会社北海道建設新聞社 留萌支局 株式会社北海道通信社 留萌支局 北海道新聞社留萌支局 株式会社エフエムもえる その他 留萌ひまわり基金法律事務所 農協・漁協 南るもい農業協同組合（JA南るもい） 新星マリン漁業協同組合 郵便[編集] 留萌郵便局（集配局） 幌糠郵便局 宅配便[編集] ヤマト運輸：道北主管支店 留萌南センター・留萌北センター 佐川急便：深川営業所（深川市） 公共機関[編集] 消防：留萌消防組合消防署 警察：北海道留萌警察署 自衛隊：陸上自衛隊留萌駐屯地 行政[編集] 留萌振興局 留萌市の行政機関 留萌市役所 北海道の行政機関 北海道庁留萌振興局 北海道教育庁留萌教育局 国の行政機関 法務省旭川地方法務局留萌支局 旭川地方検察庁留萌支部・留萌区検察庁 財務省函館税関札幌税関支署留萌出張所 国税庁札幌国税局留萌税務署 厚生労働省北海道労働局留萌労働基準監督署 厚生労働省北海道労働局留萌公共職業安定所 農林水産省北海道農政事務所滝川統計・情報センター留萌庁舎 農林水産省横浜植物防疫所札幌支所留萌出張所 林野庁北海道森林管理局留萌南部森林管理署 国土交通省北海道開発局留萌開発建設部 海上保安庁第一管区海上保安本部留萌海上保安部 日本年金機構留萌年金事務所 概要[編集] 近年、税収や人口の減少の影響で留萌市の財政は悪化している。 歴代市長[編集] 初代・2代 原田太八：1947年（昭和22年）10月1日 - 1954年（昭和29年）2月27日 3代・4代 橋本作一：1954年（昭和29年）3月27日 - 1962年（昭和37年）3月1日 5代 - 10代 原田榮一：1962年（昭和37年）3月10日 - 1986年（昭和61年）3月9日 11代・12代 五十嵐悦郎：1986年（昭和61年）3月10日 - 1994年（平成6年）3月9日 13代 - 15代 長沼憲彦：1994年（平成6年）3月10日 - 2006年（平成18年）3月9日 16代 高橋定敏：2006年（平成18年）3月10日 - 現職 市議会[編集] 定数は16人。 会派 議席数 民主・市民連合 4 萌政会 4 萌芽クラブ 5 公明党 2 （2007年（平成19年）6月9日現在） 姉妹都市・提携都市[編集] ロシアの旗 ウラン・ウデ市（ロシア連邦・ブリヤート州） 司法機関[編集] 旭川地方裁判所留萌支部 旭川家庭裁判所留萌支部 留萌簡易裁判所 教育[編集] 大学の施設 東海大学留萌臨海実験所 高等学校 北海道留萌高等学校（公立<道立>） 北海道留萌千望高等学校（公立<道立>） 中学校 留萌市立留萌中学校 留萌市立港南中学校 留萌市立北光中学校 小学校 留萌市立留萌小学校 留萌市立東光小学校 留萌市立港北小学校 留萌市立潮静小学校 留萌市立緑丘小学校 統合・廃止された学校 北海道留萌市立高等学校（公立<市立>、廃校） 北海道留萌千鳥学院高等学校（公立<市立>、留萌市立高等学校に統合） 北海道留萌女子高等学校（公立<道立>、留萌高等学校に統合） 北海道留萌工業高等学校（公立<道立>、廃校） 留萌市立礼受小学校（廃校） 留萌市立沖見小学校（留萌小学校に統合） 留萌市立幌糠中学校（2007年3月廃校） 留萌市立幌糠小学校（2014年3月廃校） 留萌市立三泊小学校 住宅団地[編集] 道営住宅泉団地 道営住宅野本団地 道営住宅沖見団地 道営住宅栄町団地 道営住宅高砂団地 道営住宅野本中央団地 交通[編集] 港湾[編集] 留萌港（重要港湾） 鉄道[編集] 北海道旅客鉄道（JR北海道） 留萌本線 : 峠下駅 - 幌糠駅 - 藤山駅 - 大和田駅 - 留萌駅 廃止鉄道路線等 留萌本線 : 東幌糠駅（2006年廃止）、瀬越駅 - 礼受駅（2016年廃止） 羽幌線 : 留萠駅（現・留萌駅） - （東留萠信号場） - 三泊駅 天塩炭砿鉄道 : 留萠駅（現・留萌駅） - 春日町駅 - 桜山駅 - 天塩本郷駅 - 沖内駅 - 寧楽駅 - 天塩住吉駅 - 達布駅 バス[編集] 沿岸バス：留萌 - 旭川間は道北バスと共同運行。 北海道中央バス：札幌方面へ運行。 道路[編集] 市内の元川町2丁目交差点は、国道231号（ - 起点・札幌市）、国道232号（ - 起点・稚内市）、国道233号（ - 起点・旭川市）が集まる国内でも珍しい連番3国道の終点となっている[4]。 自動車専用道路 深川留萌自動車道 一般国道 国道231号（オロロンライン） 国道232号（オロロンライン） 国道233号（留萌国道） 道道 北海道道21号留萌停車場線 北海道道22号留萌港線 北海道道549号峠下沼田線 北海道道550号幌糠小平停車場線 北海道道613号豊平峠下停車場線 北海道道801号樽真布幌糠線 北海道道1031号神居岩総合公園線 北海道道1048号留萌小平線 北海道道1068号留萌北竜線 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事[編集] 文化財 重要有形民俗文化財 留萌のニシン漁撈（旧佐賀家漁場）用具 史跡 旧留萌佐賀家漁場 市の文化財 星兜残欠 他2件 - 海のふるさと館蔵 黄金岬の日和山烽火台跡 三泊漁港遺跡 名所・旧跡 暑寒別天売焼尻国定公園 旧留萌佐賀家漁場（国の史跡） 観光スポット 黄金岬（おうごんみさき）…夕陽の名所 留萌市海のふるさと館 千望台…留萌市内を一望 神居岩温泉 祭り るもい呑涛まつり（7月下旬） 萌っ子春待里（3月上旬） 郷土芸能 礼受神楽 名産品 ニシン - にしんの糠漬け、身欠きニシン、切り込み 数の子…旧来の塩カズノコに加え、醤油漬・親子マリネ・子持ち昆布風など新商品の開発が進められている。 その他各種水産加工品…エビ・イカなどの沖漬（鮮魚を調味液に漬けたもの）や塩辛、タラコ（紅葉子）ほか にしんそば にしんパイ 留萌市海のふるさと館 黄金岬の「波濤の門」（2007年（平成19年）7月撮影） 黄金岬から日本海を望む（2007年（平成19年）7月撮影） るもい呑涛まつりで使われる「あんどん」（2007年（平成19年）7月撮影） 留萌の夜景 千望台 出身の有名人[編集] あがた森魚（歌手） 阿部久美（歌人） 五十嵐亮太（プロ野球選手・投手） 吉村秀樹（ミュージシャン・bloodthirsty butchers) 射守矢雄（ミュージシャン・bloodthirsty butchers) 小松正宏（ミュージシャン・bloodthirsty butchers) 掟ポルシェ（ミュージシャン・ロマンポルシェ） 上原子友康（ミュージシャン・怒髪天） 梶浦善次（哲学者・北海道女子短期大学元学長・札幌静修短期大学元学長） 北畠典生（仏教学者・龍谷大学名誉教授、元学長。岐阜聖徳学園大学名誉教授、元学長。） 佐藤勝（作曲家） ダン池田（バンドマスター） 西村ちさと（歌手） 藤田瞳子（女優） 堀内三佳（漫画家） 本間満（元福岡ソフトバンクホークス内野手） 水野悠希（UHBアナウンサー） 都沢凡夫（筑波大学男子バレー部監督） 宮川泰（作曲家） 森田公一（作曲家） 山下貴史（北海道深川市長） 若松勉（野球解説者、ヤクルトスワローズ元監督） 輝昇勝彦（元大相撲力士、最高位：東関脇） 渡瀬弥太郎（スキー・ジャンプ） 大高友美（スキー・バイアスロン） 井原千晶(CHIAKI)（タレント・リベギャル） 脚注[編集] [ヘルプ] 注釈 出典 ^ “○市の紋章”. 留萌市. 2015年4月11日閲覧。 ^ “留萌　主な要素”. 気象庁. 2016年4月13日閲覧。 ^ [|総務省統計局統計調査部国勢統計課] (2017-01-27) (CSV). 平成27年国勢調査小地域集計01北海道《年齢(5歳階級),男女別人口,総年齢及び平均年齢(外国人-特掲)-町丁・字等》 (Report). 総務省 2017年5月20日閲覧。.※条町区分地の一部に0人の地域がある場合でも他の同一区分地で人口がある場合は除いた。 ^ 佐藤健太郎 「国道の名所を行く/国道の始まる場所」『ふしぎな国道』 講談社〈講談社現代新書〉、2014年、44頁。ISBN 978-4-06-288282-8。 参考文献 関連項目[編集] 留萌信用金庫 留萌炭田 三船殉難事件 小笠原丸 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、留萌市に関連するカテゴリがあります。 行政 留萌市役所 観光 北海道･留萌/観光･夕陽･キャンプ･旅行 留萌観光協会 北海道･留萌/るもいfan 地域情報受発信システム実行委員会・協力：留萌観光連盟 るもい食楽歩(くらぶ) [表示] 表 話 編 歴 北海道の旗 北海道の市と郡 [表示] 表 話 編 歴 北海道留萌振興局の自治体