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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 京福電気鉄道永平寺線旧永平寺駅駅舎旧永平寺駅駅舎概要現況廃止起終点起点：金津駅終点：永平寺駅駅数 21駅運営開業 1925年9月16日全通 1929年12月10日部分廃止 1969年9月18日（金津-東古市間）休止 2001年6月25日廃止 2002年10月21日所有者永平寺鉄道→Keifuku logo.svg京福電気鉄道使用車両京福電気鉄道#福井支社を参照路線諸元路線総延長 24.6 km (15.3 mi) 軌間 1,067 mm (3 ft 6 in) 電化直流600 V 架空電車線方式テンプレートを表示 [隠す]停車場・施設・接続路線凡例 STR 北陸本線 eABZlg 三国線 0.0 金津駅左：国鉄金津駅 STR3 exSTR 北陸本線 exBHF 1.0 菅野駅 exBHF 2.7 伊井駅 exBHF 3.5 御簾ノ尾駅 exBHF 4.3 坪江駅 exBHF 5.6 瓜生駅 exBHF 6.8 乗兼駅 exWBRÜCKE 竹田川 exBHF 8.0 長畝駅 exBHF 9.2 丸岡口駅 exABZlg 京福丸岡線 exBHF 9.9 本丸岡駅 exBHF 10.6 西瓜屋駅 exBHF 12.4 末政駅 exBHF 13.2 油駅 exBHF 14.3 友末駅 exBHF 15.4 楽間駅 exBHF 16.5 鳴鹿駅 (II) 1935- exBHF 17.0 鳴鹿駅 (I) -1935 exWBRÜCKE 九頭竜川 POINTERu exSTR 1969年廃止 xABZlg 京福越前本線福井方面 BHF 18.4 東古市駅 xABZlf 京福越前本線勝山方面 POINTERd exSTR 2002年廃止 exBHF 19.4 諏訪間駅 exBHF 21.2 京善駅 exBHF 22.4 市野々駅 exBHF 24.2 永平寺門前駅 -1938 exKBHFe 24.6 永平寺駅永平寺線（えいへいじせん）は、かつて福井県坂井郡金津町（現・あわら市）の金津駅から吉田郡永平寺町の永平寺駅とを結んでいた京福電気鉄道福井支社（1992年以降は福井本社）の鉄道路線。福井県の嶺北地方を横切る路線であった。 1969年（昭和44年）に金津駅 - 東古市駅（現在の永平寺口駅）間が廃止され、残る東古市駅 - 永平寺駅間も2002年（平成14年）に廃止された。目次 [非表示] 1 路線データ 2 歴史 2.1 年表 3 駅一覧 4 輸送・収支実績 5 脚注 6 参考文献路線データ[編集] 路線距離（営業キロ）：24.6km 軌間：1067mm 駅数：21駅（起終点駅含む）複線区間：なし（全線単線）電化区間：全線電化（直流600V）歴史[編集] 永平寺線は1924年（大正13年）3月に設立された永平寺鉄道の手によって開業した路線である。 1925年（大正14年）9月16日に永平寺駅（後に永平寺口駅、東古市駅と改称、現在の永平寺口駅） - 永平寺門前駅（後の永平寺駅）間3マイル48チェーン (5.75km) が開業した。その後、1929年（昭和4年）8月14日に金津駅（現在のJR芦原温泉駅） - 新丸岡駅（後の本丸岡駅）間 10.00km、同年12月10日に新丸岡駅 - 永平寺口駅間 8.53km が開業して全通した。1944年（昭和19年）に丸岡鉄道とともに京福電気鉄道に吸収合併され、同社の永平寺線となった。モータリゼーションによる乗客の減少により、1969年（昭和44年）9月18日に金津駅 - 東古市駅間 18.4km が廃止された。廃線跡は、本丸岡駅が置かれた丸岡周辺には橋脚やホームを中心に遺構が残るが、すでに多くは失われている。廃線当時の駅舎やホームについては、金津駅から東古市駅までの17駅の全駅について、写真が残されている[1]。 1998年（平成10年）4月1日の改正においては、1時間あたり1本（朝のみ25 - 30分間隔）の運行であり、列車交換のない折り返し運転になっていた。すべての列車が越前本線に直通する福井発着列車であるかのように書かれていた時刻表もあったが、朝7時台に設定されていた永平寺発福井行き1本を除いて実際は東古市駅で乗り換えとなっていた。朝6時台終わり - 夜21時台の運行であった。定期の速達列車の設定はなかったが、永平寺参拝客の便宜を図って、正月三が日には福井駅から直通の臨時特急列車が、正月三が日とゴールデンウィークには線内折り返しの臨時急行が設定されていた。 2001年（平成13年）6月24日、越前本線での2度目の列車衝突事故（京福電気鉄道越前本線列車衝突事故を参照）のため、翌日から全線で運行が休止された。福井県で京福電気鉄道が当時運営していた3路線のうち越前本線と三国芦原線はえちぜん鉄道への譲渡が決定したが、当線は利用客が見込めないことから譲渡されず、運転が再開されないまま2002年（平成14年）10月21日をもって廃止された。廃線跡は現在、サイクリングロードとして残されている。年表[編集] 旧永平寺駅ホーム跡 1922年（大正11年）6月28日永平寺鉄道に対し鉄道免許状下付（吉田郡下志比村-同郡志比谷村間）[2] 1924年（大正13年）3月31日永平寺鉄道会社設立[3][4] 1925年（大正14年）9月16日永平寺鉄道が永平寺駅（後の東古市駅） - 永平寺門前駅（後の永平寺駅）間開業[5] 1927年（昭和2年） 1月1日永平寺駅を永平寺口駅に改称 2月24日鉄道免許状下付（吉田郡下志比村-坂井郡金津村間）[6] 1929年（昭和4年） 8月14日金津駅 - 新丸岡駅（後の本丸岡駅）間開業[7] 12月10日新丸岡駅 - 永平寺口駅間開業[8] 1930年（昭和5年） 4月20日荒谷駅（後の市野々駅）開業 6月14日諏訪間駅廃止 7月5日御簾ノ尾駅・友末駅廃止認可 7月15日西瓜屋駅開業 1935年（昭和10年）鳴鹿駅を西方へ移転 1938年（昭和13年）4月18日永平寺門前駅を移転し永平寺駅に改称、0.4km延長 1939年（昭和14年）11月15日荒谷駅を市野々駅に改称届出 1944年（昭和19年） 4月20日菅野駅休止 12月1日京福電気鉄道が永平寺鉄道を合併。永平寺線となる。永平寺口駅を東古市駅に改称 1946年（昭和21年）11月1日菅野駅営業再開 1950年（昭和25年）6月1日諏訪間駅営業再開 1957年（昭和32年）12月25日御簾ノ尾駅・友末駅営業再開 1969年（昭和44年）9月18日金津駅 - 東古市駅間18.4km廃止 1989年（平成元年）4月20日閑散時の1両運転電車をワンマン運転化 1991年（平成3年）3月20日終日ワンマン運転開始 2000年（平成12年）12月17日越前本線で同線と永平寺線の電車が正面衝突 2001年（平成13年）6月24日この日越前本線で再び衝突事故が起き、翌日から全線運行休止に 2002年（平成14年）10月21日東古市駅 - 永平寺駅間6.2km廃止により全線廃止 [icon] この節の加筆が望まれています。駅一覧[編集] 駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅福井県に所在。駅名よみ駅間キロ営業キロ接続路線所在地 1969年9月18日廃止区間金津駅（現芦原温泉駅）かなづ - 0.0 国鉄：北陸本線・三国線（廃止）坂井郡金津町菅野駅すがの 1.0 1.0 伊井駅いい 1.7 2.7 御簾ノ尾駅みすのお 0.8 3.5 坪江駅つぼえ 0.8 4.3 瓜生駅うりう 1.3 5.6 乗兼駅のりかね 1.2 6.8 坂井郡丸岡町長畝駅のうね 1.2 8.0 丸岡口駅まるおかぐち 1.2 9.2 本丸岡駅ほんまるおか 0.7 9.9 京福電気鉄道：丸岡線（廃止）西瓜屋駅にしうりや 0.7 10.6 末政駅すえまさ 1.8 12.4 油駅あぶら 0.8 13.2 友末駅ともすえ 1.1 14.3 楽間駅らくま 1.1 15.4 鳴鹿駅なるか 1.1 16.5 2002年10月21日廃止区間東古市駅（現永平寺口駅）ひがしふるいち 1.9 18.4 京福電気鉄道：越前本線吉田郡永平寺町諏訪間駅すわま 1.0 19.4 京善駅きょうぜん 1.8 21.2 市野々駅いちのの 1.2 22.4 永平寺駅えいへいじ 2.2 24.6 輸送・収支実績[編集] 年度乗客（人）貨物量（トン）営業収入（円）営業費（円）益金（円）その他益金（円）その他損金（円）支払利子（円）政府補助金（円） 1927 193,311 3,783 32,604 42,812 ▲ 10,208 雑損1,200 9,115 22,082 1928 186,365 3,894 35,948 37,778 ▲ 1,830 8,132 22,165 1929 359,277 8,300 61,862 65,080 ▲ 3,218 雑損1,179 6,821 24,280 1930 862,921 10,110 166,951 149,462 17,489 雑損4,150 98,103 22,558 1931 584,801 12,697 87,165 71,994 15,171 雑損74 71,178 23,921 1932 581,926 14,028 97,243 73,060 24,183 55,833 34,755 1933 745,075 14,511 108,324 83,779 24,545 雑損79 58,149 39,791 1934 740,348 17,972 116,604 91,166 25,438 減資差益金80,053 雑損32,298 38,245 96,613 1935 825,889 18,223 128,448 100,148 28,300 雑損償却金82,132 34,050 84,564 1936 889,894 20,433 138,154 107,048 31,106 雑損償却金66,787 29,361 65,070 1937 889,179 18,781 130,578 113,139 17,439 雑損償却金43,319 25,163 60,078 1939 1,171,612 21,289 170,257 122,657 47,600 雑損償却金81,223 23,767 57,493 1941 1,592,857 29,269 1943 1,875,853 33,400 鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計各年度版脚注[編集] [ヘルプ] ^ 「なつかしの京福電気鉄道永平寺線」、奥山秀範監修・執筆『坂井・あわら・奥越の昭和』所収 ISBN 978-4-904614-96-9 いき出版（新潟）発売：福井県教科書供給所 2017年6月 188-200頁、永平寺線関連の写真は、該当ページ以外にも、廃線当日の本丸岡ホーム（口絵）、廃線当日の本丸岡駅待合室風景（裏表紙）などが記録されている ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1922年6月29日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『日本全国諸会社役員録. 第34回』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1925年10月1日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1927年2月28日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年8月22日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年12月24日（国立国会図書館デジタルコレクション）参考文献[編集] 宮脇俊三（編著）『鉄道廃線跡を歩く』V、JTB、1998年。和久田康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年。奥山秀範（監修・執筆）『坂井・あわら・奥越の昭和』いき出版、2017年6月。カテゴリ: 中部地方の鉄道路線 (廃止)京福電気鉄道の廃線福井県の交通史

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