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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) のと鉄道能登線 能登線 のと鉄道NT100.jpg 当線で使用された気動車NT100形 概要 現況 廃止 起終点 起点：穴水駅 終点：蛸島駅 駅数 30駅 運営 開業 1959年6月15日 経営移管 1988年3月25日 廃止 2005年4月1日 所有者 Japanese National Railway logo.svg 日本国有鉄道（国鉄）→ JR logo (west).svg西日本旅客鉄道（JR西日本）→ Nototetu logo.jpg のと鉄道（第1種鉄道事業者） 使用車両 使用車両を参照 路線諸元 路線総延長 61.0 km (37.9 mi) 軌間 1,067 mm (3 ft 6 in) 電化 全線非電化 テンプレートを表示 [隠す]停車場・施設・接続路線 凡例 STR ↑七尾線 KBHFxe 0.0 穴水駅 exABZlf 七尾線→ exWBRÜCKE 小又川 exTUNNEL2 い 穴水隧道 250.0m exTUNNEL2 ろ 麦ヶ浦隧道 378.0m exTUNNEL2 は 仲居隧道 275.0m exBHF 5.3 中居駅 exTUNNEL2 に 第一比良隧道 90.0m exTUNNEL2 ほ 第二比良隧道 212.0m exBHF 7.6 比良駅 exTUNNEL1 へ 川尻隧道 1259.0m exBHF 10.5 鹿波駅 exTUNNEL2 と 鹿波隧道 190.0m exTUNNEL1 ち 野並隧道 745.0m exBHF 14.3 甲駅 exTUNNEL2 り 黒崎隧道 114.0m exTUNNEL2 ぬ 沖波隧道 80.0m exBHF 17.0 沖波駅 exBHF 18.1 前波駅 exBHF 19.9 古君駅 exTUNNEL1 る 大円山隧道 598.0m exWBRÜCKE 山田川 exBHF 22.9 鵜川駅 exTUNNEL2 を 鵜川隧道 424.7m exBHF 24.1 七見駅 exBHF 25.6 矢波駅 exTUNNEL2 わ 波並隧道 100.0m exBHF 27.8 波並駅 exBRÜCKE 間島橋梁 exBHF 30.0 藤波駅 exTUNNEL1 か 第一宇出津隧道 775.0m exBHF 32.7 宇出津駅 exTUNNEL2 よ 第二宇出津隧道 115.0m exTUNNEL2 た 第三宇出津隧道 68.5m exTUNNEL2 れ 第四宇出津隧道 87.5m exTUNNEL2 そ 第五宇出津隧道 165.0m exTUNNEL2 つ 第一田の浦隧道 90.0m exTUNNEL2 ね 第二田の浦隧道 90.0m exTUNNEL2 な 第三田の浦隧道 121.0m exTUNNEL2 ら 第四田の浦隧道 63.6m exTUNNEL2 む 第一羽根隧道 213.0m exBHF 35.3 羽根駅 exTUNNEL2 う 第二羽根隧道 115.0m exTUNNEL2 ゐ 第三羽根隧道 225.0m exTUNNEL2 の 第一小浦隧道 24.0m exTUNNEL2 お 第二小浦隧道 155.0m exTUNNEL2 く 第三小浦隧道 118.0m exBHF 37.0 小浦駅 exTUNNEL2 や 第四小浦隧道 360.0m exTUNNEL2 ま 第一真脇隧道 42.0m exTUNNEL2 け 第二真脇隧道 30.0m exTUNNEL2 ふ 第三真脇隧道 125.0m exBHF 38.4 縄文真脇駅 exTUNNEL1 こ 小木隧道 963.0m exBHF 40.4 九十九湾小木駅 exTUNNEL2 え 越坂隧道 252.0m exTUNNEL2 て 新保隧道 129.0m exTUNNEL2 あ 長尾隧道 105.0m exBHF 42.5 白丸駅 exTUNNEL2 さ 樋山隧道 80.0m exTUNNEL2 き 九里川尻隧道 297.0m exBHF 44.4 九里川尻駅 exWBRÜCKE 九里川尻川 exTUNNEL2 ゆ 第一九里隧道 101.5m exTUNNEL2 め 第二九里隧道 145.0m exWBRÜCKE 松波川 exBHF 46.4 松波駅 exTUNNEL2 み 松波隧道 205.0m exTUNNEL1 し 恋路隧道 510.0m exBHF 48.2 恋路駅 exTUNNEL2 ゑ 宗玄隧道 135.0m exBHF 49.0 鵜島駅 exTUNNEL2 ひ 第一鵜島隧道 204.0m exTUNNEL2 も 第二鵜島隧道 34.0m exTUNNEL2 せ 第三鵜島隧道 215.0m exBHF 50.1 南黒丸駅 exWBRÜCKE 鵜飼川 exBHF 51.7 鵜飼駅 exTUNNEL2 す 谷崎隧道 353.3m exBHF 54.4 上戸駅 exBHF 56.1 飯田駅 exTUNNEL2 ん 春日隧道 96.3m exTUNNEL2 すず 珠洲隧道 174.2m exWBRÜCKE 若山川 exBHF 57.4 珠洲駅 exBHF 59.0 正院駅 exKBHFe 61.0 蛸島駅 総トンネル延長 11,697.6m 能登線（のとせん）は、かつて石川県鳳珠郡穴水町の穴水駅と石川県珠洲市の蛸島駅を結び、のと鉄道が運営していた鉄道路線である。 目次 [非表示] 1 概要 1.1 路線データ 2 運行形態 3 使用車両 3.1 乗り入れ車両 4 歴史 4.1 年表 5 駅一覧・接続路線 6 延長構想の頓挫 7 存続・復活に向けた動き 8 廃線後の状況 9 脚注 10 関連項目 11 外部リンク 概要[編集] 能登半島の北部、奥能登の南岸を走っていた路線である。1959年に国鉄能登線として開業。過疎地域に建設された上に、開業当時には既に自家用車が普及しつつあったため、乗降客は数年増加したのち減少を始め[1]、1968年には早くも赤字83線に名を連ねている。その後、奥能登観光ブームにより一時的に盛り返すも、沿線道路網の発達などにより乗客減に拍車がかかった[2]。 国鉄再建法により全国の不採算路線を廃止する方針が示される中、沿線自治体の存続活動もむなしく、能登線は1985年に第3次特定地方交通線（以下・第3次指定）候補に選定され、国鉄の路線として廃止となる可能性が高まった。これを受け石川県は、「能登振興のために鉄道は必要」として、第三セクター鉄道としての存続に意欲を示し、共に三セク化によって第3次指定路線の存続を企図していた高知県・愛知県（それぞれ土佐くろしお鉄道・愛知環状鉄道を設立）とともに能登線の早期の第3次指定を国に求め、その結果1986年5月末に第3次指定に先行承認されることとなった[3]。こうして1987年に第三セクター「のと鉄道」が設立され、1988年にのと穴水駅（現・穴水駅） - 蛸島駅間が「のと鉄道能登線」として開業した。 転換後に列車のフリークエンシーを向上させた結果、収支はほぼ均衡を保ち、転換交付金を積み立てた基金で営業損失を補填した結果、のと鉄道は開業後3年間黒字を計上した[4]。しかし、のと鉄道が七尾線の経営を引き受けた頃からのと鉄道の赤字額が目に見えて増大し始め、同時に能登線の乗客も減少していった。2004年3月23日ののと鉄道の取締役会で能登線の廃止が決議され[1]、2005年4月1日付で廃止に至った。廃止後は能登中央バス・奥能登観光開発の2社（現在は統合されて北鉄奥能登バスに一本化）による路線バス（代替バス）に転換された。 乗客の平均乗車距離は13.9km[5]と長く、通学客への影響は大きかった。珠洲市内から列車で石川県立七尾高等学校に通っていた学生は下宿を余儀なくされ、珠洲市内の高校へ向かう学生も混雑の激しいバスでの通学を強いられているという[6]。 能登線の全49のトンネルにはいろは順に起点から平仮名がふられていた。これには事故等があった場合にその発生場所を即座に知らせるという目的もあった[7]。 松波 - 恋路間の松波隧道「み」。 路線データ[編集] ※廃止時点 路線距離（営業キロ）：61.0km 軌間：1067mm 駅数：30駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（穴水 - 珠洲間）、スタフ閉塞式（珠洲 - 蛸島間） 運行形態[編集] 廃止直前時点では各駅に停車する普通列車のみが運行されており、運行系統としては七尾線とほぼ一体であった。廃止直前時点でおおむね2時間に1本が運行されていた。 転換当初は、毎時1本程度の運行であり、金沢から直通の急行「能登路」や、自社のパノラマ気動車NT800形を使用した急行「のと恋路号」も運転されていたが、「能登路」は2002年3月23日のダイヤ改正で、「のと恋路号」はさらにその半年後の2002年10月に廃止された。なお、穴水駅 - 珠洲駅間の上下最終列車が快速として運転されていた時期もあった[8]。 パノラマ気動車NT800形による急行「のと恋路号」 急行「能登路」に使用されたキハ58系（画像左） 使用車両[編集] のと鉄道時代の使用車両。すべて気動車。 NT100形 NT800形 乗り入れ車両[編集] キハ58系 歴史[編集] 1922年には既に改正鉄道敷設法で飯田までの建設が定められていたが、戦後まで着工されなかった。1953年になってようやく着工されるが、国鉄ローカル線合理化のさなか建設が推し進められたため、政治路線との批判に晒されることとなった[9]。1959年に穴水 - 鵜川間、1960年に鵜川 - 宇出津間が開業。このうち後者には開業から1961年5月20日までの間通常の1.6倍の割増運賃が適用された。1961年4月6日の運賃改定で当該区間が割高となるため割増率が1.3倍に軽減され、同年5月に新線建設補助特別措置法が成立し、補助金が支給されるようになるとこの割増運賃制度は撤廃された[10]。さらに1962年には改正鉄道敷設法別表に飯田 - 蛸島間が追加され、1963年に宇出津 - 松波駅間、1964年9月に松波 - 蛸島駅間が開業、このうち後者は日本鉄道建設公団による初めての建設線であった。 1994年から1996年にかけて近代化補助金を活用して列車集中制御装置 (CTC) の設置を行っている。 年表[編集] 1935年（昭和10年）10月1日 - 省営自動車奥能登線（穴水-能登飯田間）開通[11] 1946年（昭和21年）10月21日 - 省営自動車奥能登線（能登飯田-狼煙間）開通[12] 1952年（昭和27年）12月1日 - 鉄道建設審議会で能登線が建設着工線に選定される[13]。 1953年（昭和28年）1月9日 - 着工[13]。 1959年（昭和34年）6月15日 - 能登線 穴水 - 鵜川間 (22.9km) 開業。中居駅、比良駅、鹿波駅、甲駅、前波駅、古君駅、鵜川駅開業。 1960年（昭和35年） 4月1日 - 金沢 - 輪島・鵜川間に準急「のとじ」を設定（能登線内は普通列車）。 4月17日 - 鵜川 - 宇出津間 (9.9km) 延伸開業、同区間に1.6倍の擬制キロを設定[10]。穴水 - 宇出津間で貨物営業を開始。矢波駅、波並駅、藤波駅、宇出津駅開業。 7月8日 - 立戸の浜仮乗降場開業。 1961年（昭和36年） 4月6日 - 鵜川 - 宇出津間の運賃改定。同区間の擬制キロを1.3倍に変更[10]。 5月20日 - 新線建設補助特別措置法が成立したため鵜川 - 宇出津間に適用されていた擬制キロ廃止[10]。 1963年（昭和38年）10月1日 - 宇出津 - 松波間 (13.8km) 延伸開業。羽根駅、能登小浦駅、真脇駅、能登小木駅、能登白丸駅、能登川尻駅、松波駅開業。 1964年（昭和39年）9月21日 - 松波 - 蛸島間 (14.5km) 延伸開業により全線開通。宇出津 - 珠洲間で貨物営業を開始。恋路仮停車場、鵜島駅、南黒丸駅、能登鵜飼駅、上戸駅、珠洲飯田駅、珠洲駅、正院駅、蛸島駅開業。 1968年（昭和43年）9月 - 赤字83線の1つとして国鉄諮問委員会より路線の廃止を求められる。 1969年（昭和44年）10月1日 - 恋路仮停車場を恋路臨時乗降場に変更。 1970年（昭和45年）10月3日 - SL列車「ふるさと列車おくのと号」運転開始。能登線内は普通列車。 1973年（昭和48年）9月30日 - 「ふるさと列車おくのと号」運行終了。 1981年（昭和56年）11月20日 - 穴水 - 珠洲間の貨物営業を廃止。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物営業廃止[1]。 1985年（昭和60年）7月11日 - 古君 - 鵜川間で豪雨のため盛土が崩れ、急行「能登路5号」が脱線転覆。7人死亡（能登線列車脱線事故）。 1986年（昭和61年）5月27日 - 廃止承認（特定地方交通線第3次廃止対象）。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。立戸の浜仮乗降場を（臨）立戸の浜駅に格上げ。恋路臨時乗降場を（臨）恋路駅に変更。 1988年（昭和63年）3月25日 - JR能登線 (61.1km) 廃止、のと鉄道能登線 のと穴水 - 蛸島間 (61.0km) 開業。急行「能登路」の能登線内での運転を中止[14]。 穴水駅から分離し のと穴水駅開業。（臨）立戸の浜駅を通年営業とし沖波駅に、能登小浦駅を小浦駅に、真脇駅を縄文真脇駅に、能登小木駅を九十九湾小木駅に、能登白丸駅を白丸駅に、能登川尻駅を九里川尻駅に、能登鵜飼駅を鵜飼駅に、珠洲飯田駅を飯田駅に改称。（臨）恋路駅を通年営業化。九十九湾小木駅に行き違い設備を新設[15]。 1991年（平成3年）9月1日 - のと鉄道七尾線開業に伴い、のと穴水駅を穴水駅に改称。急行「能登路」の能登線内での運転を再開[14]。 1993年（平成5年） 列車無線を導入。能登線の列車集中制御装置 (CTC) 敷設工事着工[13]。 1994年（平成6年）12月21日 - 穴水 - 甲間にCTCを導入。比良駅に行き違い設備を新設[15]。 1995年（平成7年） 3月17日 - 七見駅開業。 11月5日 甲 - 九十九湾小木間にCTCを導入。 1996年（平成8年）12月6日 - 九十九湾小木 - 珠洲間にCTCを導入。鵜飼駅に行き違い設備を新設[15]。 2002年（平成14年） 3月23日 - 急行「能登路」廃止。 10月21日 ダイヤ改正、列車を大幅に減便。急行「のと恋路号」廃止。 2003年（平成15年）3月15日 - ダイヤ改正、夜遅い時間帯の1本を廃止するなど、運行本数を3割削減。 2004年（平成16年）3月30日 - 廃止届を提出[1]。 2005年（平成17年）4月1日 - 穴水 - 蛸島間 (61.0km) 全線廃止。 2006年（平成18年）11月1日 - 線路・施設の本格的な撤去が開始される[16]。 駅一覧・接続路線[編集] 全駅石川県に所在。 カッコ内の駅名は、のと鉄道転換前の駅名。*印を付けた駅は転換後の開業。駅所在地は路線廃止時点。 駅名 駅間キロ 営業キロ JR時代の 営業キロ 接続路線 所在地 穴水駅 - 0.0 0.0 のと鉄道：七尾線 鳳珠郡穴水町 中居駅 5.3 5.3 5.3 比良駅 2.3 7.6 7.5 鹿波駅 2.9 10.5 10.5 甲駅 3.8 14.3 14.3 沖波駅 （立戸の浜駅） 2.7 17.0 17.0 前波駅 1.1 18.1 18.1 古君駅 1.8 19.9 19.9 鵜川駅 3.0 22.9 22.9 鳳珠郡能登町 *七見駅 1.2 24.1 --- 矢波駅 1.5 25.6 25.6 波並駅 2.2 27.8 27.8 藤波駅 2.2 30.0 30.0 宇出津駅 2.7 32.7 32.8 羽根駅 2.6 35.3 35.4 小浦駅 （能登小浦駅） 1.7 37.0 37.1 縄文真脇駅 （真脇駅） 1.4 38.4 38.5 九十九湾小木駅 （能登小木駅） 2.0 40.4 40.5 白丸駅 （能登白丸駅） 2.1 42.5 42.6 九里川尻駅 （能登川尻駅） 1.9 44.4 44.5 松波駅 2.0 46.4 46.6 恋路駅 1.8 48.2 48.3 鵜島駅 0.8 49.0 49.1 珠洲市 南黒丸駅 1.1 50.1 50.2 鵜飼駅 （能登鵜飼駅） 1.6 51.7 51.8 上戸駅 2.7 54.4 54.5 飯田駅 （珠洲飯田駅） 1.7 56.1 56.2 珠洲駅 1.3 57.4 57.4 正院駅 1.6 59.0 59.1 蛸島駅 2.0 61.0 61.1 延長構想の頓挫[編集] 1996年に蛸島駅より東の鉢ヶ崎海岸で第16回全国豊かな海づくり大会が開催されるにあたり、そのアクセス路線として当路線の延長が1993年より検討された。1994年には県議会で、同年度中の免許取得や施工認可を得て1995年度より土地買収や工事の着手に当たりたいという県企画開発部長の答弁もなされている[17]。しかし予定ルートに道路との交差があり、そこを立体化しないと運輸省の認可が下りないことが判明する。さらに阪神・淡路大震災を受けて運輸省が鉄道施設等の耐震基準を見直したことも加わり、この二つの理由で工費が当初の予定よりも大幅に増加することから、構想は取りやめになった[18]。 存続・復活に向けた動き[編集] 廃止から1年が経過しようという2006年3月19日、廃止を推し進めた現知事と能登線復活を公約する候補が県知事選挙で戦うことになった。廃線に向けた動きが出てきた頃、存続を求める沿線住民らで市民団体が結成された。廃止手続きが実施されると事業の継承が困難になることから、鉄道事業廃止を休止にするよう国土交通省などに要望が出され、廃線直前の2005年2月には存続の受け皿会社を設立することを発表していた。廃線に反対した市民団体は廃線後も復活に向けて活動していたが、2006年11月より全線にわたる線路の撤去作業が開始され、復活は幻となった。 2005年10月に公共交通問題に取り組む地元市民グループが元利用者を対象に、「奥能登の公共交通と暮らし- アンケート」として、廃線によって地域や生活がどのように変化したかを調べるアンケートを実施した。その結果[19]、96.8%の人が「廃線が地域商業、観光、通学生等に影響があったと思う」と回答し、「現在、能登線の廃止についてどう思っているか。」という問いに対しては59.1%の人が廃線は失敗で、もっと反対をすれば良かった・復活を望むと回答、「今後の奥能登の公共交通はどうあるべきか。」という問いには68.3%の人が鉄道を復活整備と回答していた[20]。 廃線後の状況[編集] 線路・施設の撤去は2006年11月1日より本格的に開始された[16]。現在ではほとんどの区間でレール・枕木が撤去されており、橋梁、路盤の撤去も頻繁に行われ、能登線の痕跡は消えつつある。 なお、地元自治体ならびに沿線住民の希望により、以下の区間は線路が残されている。 穴水駅から山王川橋梁手前 間島橋梁 - 藤波駅構内（波並 - 藤波間） 恋路駅前後 - 地元の宗玄酒造により、「のトロ」という名称の軌道自転車に有料で乗ることができる[21]。 珠洲駅跡地 珠洲市正院町小路地区から同町川尻地区間（正院 - 蛸島間） … この区間は、動態保存車両のNT100形気動車の走行に使用された。 蛸島駅構内 脚注[編集] [ヘルプ] ^ a b c d 寺田裕一『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』、JTBパブリッシング、2008年、150頁。ISBN 978-4-533-07145-4 ^ 川島令三『全国鉄道事情大研究 北陸編(1)』、相思社、1995年、208頁。ISBN 4-7942-0616-X ^ 寺田裕一『日本のローカル私鉄2000』、ネコ・パブリッシング、2000年。ISBN 4-87366-207-9 ^ 所澤秀樹『鉄道地図の「謎」』、山海堂、2002年、222頁。ISBN 4-381-10423-4 ^ 2002年度のデータ。『私鉄の廃線跡を歩くIII』150頁より。 ^ 『私鉄の廃線跡を歩くIII』、154頁。 ^ 『全国鉄道事情大研究 北陸編(1)』、209頁。 ^ 『全国鉄道事情大研究 北陸編(1)』218頁。 ^ 『全国鉄道事情大研究 北陸編(1)』、207頁。 ^ a b c d 種村直樹『時刻表の旅』中公新書、1979年、124-125頁。 ^ 「鉄道省告示第399号」『官報』1935年9月25日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「運輸省告示第265号」『官報』1946年10月21日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b c 能登線廃線後の各駅の今 - 能登線の歴史 (PDF) ^ a b 『全国鉄道事情大研究 北陸編(1)』、215頁。 ^ a b c 寺田裕一『ローカル私鉄列車ダイヤ25年 西日本編』、JTB、2004年、44頁。ISBN 4-533-05585-0 ^ a b 『私鉄の廃線跡を歩く』、151頁。 ^ 石川県議会1994年9月14日定例会議事録2009年4月7日閲覧 ^ 石川県議会1996年3月7日定例会議事録2009年4月7日閲覧。 ^ ガンバレのと鉄道の会「奥能登の公共交通と暮らし- アンケート」調査委員会による調査・集計結果 (PDF) ^ ガンバレのと鉄道の会「奥能登の公共交通と暮らし- アンケート」調査委員会による調査・全コメント (PDF) ^ “奥のとトロッコ鉄道”. 能登町観光ガイド. 2016年12月10日閲覧。 関連項目[編集] 日本の鉄道路線一覧 外部リンク[編集] ガンバレのと鉄道の会 能登線廃線後の各駅の今 [表示] 表 話 編 歴 日本国有鉄道 特定地方交通線 [表示] 表 話 編 歴 日本国有鉄道 赤字83線 カテゴリ: 中部地方の鉄道路線 (廃止)第三セクター路線のと鉄道石川県の交通史 戸田市 とだし 戸田市 Sakitama-bridge.jpg 幸魂大橋 Flag of Toda Saitama.JPG 戸田市旗 国 日本の旗 日本 地方 関東地方 都道府県 埼玉県 団体コード 11224-1 法人番号 5000020112241 面積 18.19km2 総人口 139,530人 （推計人口、2017年5月1日） 人口密度 7,670人/km2 隣接自治体 さいたま市、朝霞市、川口市、 和光市、蕨市 東京都：板橋区、北区 市の木 モクセイ 市の花 サクラソウ 他のシンボル 市歌：「ああ、わが戸田市」（埼京線市内3駅の発車メロディにもなっている） 戸田市役所 市長 [編集]神保国男 所在地 〒335-8588 埼玉県戸田市上戸田一丁目18番1号 北緯35度49分3.4秒東経139度40分40.5秒 Toda City Hall.JPG 外部リンク 戸田市 戸田市位置図 ■ ― 政令指定都市 / ■ ― 市 / ■ ― 町 / ■ ― 村 地理院地図 Googleマップ Bing GeoHack MapFan Mapion Yahoo! NAVITIME ゼンリン 表示 ウィキプロジェクト 戸田市（とだし）は、埼玉県南部に位置する人口約14万人の市。人口は深谷市に次ぐ県内15位。荒川を境に東京都と接する。 目次 [非表示] 1 地理 1.1 隣接している自治体・行政区 2 歴史 3 人口 4 行政 4.1 行政機構 4.2 広域行政 5 経済 5.1 大規模商業施設 5.2 市内に本社を置く企業 5.3 金融機関 5.4 その他 6 姉妹都市・提携都市 6.1 国内 6.2 海外 7 地域 7.1 現行行政町名 7.2 施設 7.2.1 公共施設 7.2.2 自然・公園 7.2.3 スポーツ施設 7.2.4 マスメディア 7.2.5 その他 7.3 郵便局 7.4 国の出先機関 7.5 県の機関 7.6 その他機関 7.7 警察 7.8 教育 7.9 高層マンション 8 交通 8.1 鉄道 8.2 路線バス 8.3 タクシー 8.4 道路 9 まちづくり・コミュニティ 10 観光ほか 11 出身有名人 12 その他 13 脚注 14 関連項目 15 外部リンク 地理[編集] 北をさいたま市南区、東を蕨市と川口市にそれぞれ地続きで接し、西の朝霞市と和光市、南の東京都板橋区と北区へは荒川を隔てて接する。市域はおおむね平坦な低地である。 さいたま市南区の西部（旧：浦和市の南部）と戸田市はかつて同じ佐々目郷に属していて市街地は連続している。1959年（昭和34年）には戸田市の一部地域が浦和市に編入され、現在でも同じ埼京線沿線であることからさいたま市は最も結び付きの強い地区となっている。 当市内を荒川、笹目川、菖蒲川、緑川、荒川左岸排水路、上戸田川、文蔵川が流れる。 隣接している自治体・行政区[編集] ※括弧内は行政区を示す 埼玉県 さいたま市（南区、旧：浦和市） 川口市 朝霞市 和光市 蕨市 東京都 板橋区 北区 歴史[編集] 江戸時代には御鷹場として栄え、荒川の「戸田の渡し」は全国的にも有名である。平成の大合併の際は川口市との合併が検討されたが、生活圏が異なり（生活圏はさいたま市寄り）、人口の増加を勘案すると単独で20万人（中核市指定要件）に到達することも可能であることから、当分単独市のままでいることが決まった。かつて浦和市（現さいたま市）との合併構想もあり、市北部の一部が浦和市に編入している。 1869年（明治2年）1月28日 (旧暦) - 武蔵知県事・宮原忠治の管轄区域をもって大宮県が発足（県庁は日本橋馬喰町）。 1869年（明治2年）9月29日 (旧暦) - 県庁が浦和に移転し、大宮県から浦和県に改称。 1871年（明治4年）11月14日 (旧暦) - 浦和県・忍県・岩槻県の3県が合併して埼玉県が誕生。 1879年（明治12年） - 足立郡の区域をもって行政区画としての北足立郡が発足。郡役所は浦和宿に設置。 1889年（明治22年）4月1日、町村制施行に伴い、新曽村・上戸田村・下戸田村が合併し、北足立郡戸田村が成立する。 1941年（昭和16年）6月1日、町制施行により、戸田町となる。 1950年（昭和25年）4月1日、東京都板橋区に荒川右岸の大字上戸田の一部（約 0.2 km2）が移譲され、同区舟渡三丁目（現・四丁目の一部）となる。 1957年（昭和32年）7月20日、北足立郡美笹村と合併し、新たに戸田町となる。 1959年（昭和34年）4月1日、旧美笹村北部の松本新田・曲本・内谷および堤外の一部が分離し、浦和市（現：さいたま市南区）に編入される。 1966年（昭和41年）10月1日、市制施行により、戸田市となる。 1985年（昭和60年）に埼京線が開通、交通の便が良くなったため、中高層マンションの建設が相次いだ。20メートル以上の建造物が2008年現在、約260となっている[1]。 2003年（平成15年） - 川口市などとの合併協議に不参加を表明（武南市構想）。 2006年（平成18年） - 埼玉県戸田蕨保健所が川口保健所と統合し、埼玉県川口保健所戸田蕨分室となる。 2010年（平成22年） - 埼玉県川口保健所戸田蕨分室が廃止され、埼玉県川口保健所の管轄となる。 2016年（平成28年） - 市制50周年。2015年10月1日の国勢調査の速報値が県内最大の人口増加率（10.6％）であった[2]。 人口[編集] Demography11224.svg 戸田市と全国の年齢別人口分布（2005年） 戸田市の年齢・男女別人口分布（2005年） ■紫色 ― 戸田市 ■緑色 ― 日本全国 ■青色 ― 男性 ■赤色 ― 女性 戸田市（に相当する地域）の人口の推移 1970年 69,511人 1975年 77,137人 1980年 78,435人 1985年 76,960人 1990年 87,599人 1995年 97,571人 2000年 108,039人 2005年 116,696人 2010年 123,017人 2015年 136,083人 総務省統計局 国勢調査より 人口密度：6,770人/km²（2010年国勢調査時） 行政[編集] 市長 - 神保国男（1998年3月31日就任 5期目） 歴代市長 初代 - 野口政吉（1966年 - 1974年） 2代 - 斎藤純忠（1974年 - 1998年） 3代 - 神保国男（1998年 - ） 行政機構[編集] 市長 副市長 政策秘書室 危機管理防災課 総務部 - 庶務課、経営企画課、人事課、情報統計課 財務部 - 財政課、資産管理課、入札検査課、税務課、収納推進課 市民生活部 - 市民課、協働推進課、防犯くらし交通課、文化スポーツ課 環境経済部 - 経済政策課、環境課、みどり公園課 福祉部 - 福祉総務課、生活支援課、障害福祉課、長寿介護課、保険年金課、福祉保健センター こども青少年部 - こども家庭課、保育幼稚園課、児童青少年課 都市整備部 - 都市計画課、まちづくり推進課、道路河川課、土地区画整理事務所 市民医療センター - 総務課、診療室、介護老人保健施設 会計管理者 - 会計課 戸田市消防本部 消防本部 - 総務課、予防課、警防課 消防署 - 消防第1課、消防第2課、東部分署、西部分署 戸田市議会 事務局 教育委員会 事務局 - 教育総務課、学務課、教育政策室、学校給食課、生涯学習課、図書館・郷土博物館 選挙管理委員会 監査委員 公平委員会 固定資産評価委員会 水道企業管理者 上下水道部 - 上下水道経営課、水道施設課、下水道施設課 広域行政[編集] 一部事務組合 蕨戸田衛生センター 戸田競艇企業団 - 川口市､蕨市とともに戸田競艇開催関連の事務を行っている。 蕨戸田衛生センター組合 - 蕨市とともにごみ処理及びし尿処理を行っている。 協議会 埼玉県南4市まちづくり協議会：川口市、蕨市、草加市とともに、4市で共通する広域的な行政課題の連絡調整、図書館の相互利用、災害時における避難場所の相互利用、健康づくりをテーマとした各種のスポーツ交歓大会等の各種事業を開催している。 経済[編集] 大規模商業施設[編集] イオンモール北戸田 イオンモール北戸田 大型ショッピングセンター。武蔵浦和駅、戸田公園駅からバスを運行。 T-FRONTE 戸田駅西口の大型商業施設。 市内に本社を置く企業[編集] オカゼン 戸田フーズ ピンゴルフジャパン 金融機関[編集] 埼玉りそな銀行（戸田支店） 群馬銀行（戸田支店） 武蔵野銀行（戸田支店、戸田西支店） 東京都民銀行（戸田支店） 青木信用金庫（戸田支店） 川口信用金庫（戸田支店、戸田北支店） 巣鴨信用金庫（戸田支店、西戸田支店） 城北信用金庫（戸田支店、東戸田支店） 瀧野川信用金庫（戸田支店） 東京信用金庫（戸田支店） その他[編集] 明治戸田工場 東京特別区に隣接しているため、印刷・倉庫・運輸関係の会社が多い。主要な支店・事業所など ヤマト運輸 - 北東京主管支店、北東京ベース店 明治 - 戸田工場（旧明治乳業関東工場） 田辺三菱製薬 - 研究所 三洋電機 - 戸田流通センター 秋田書店 - 秋田書店ブックセンター 朝倉書店 - 戸田配本センター 早川書房 - 戸田配本センター 日本レストランエンタプライズ - 北戸田工場（商品本部と称されていたが、現在ではCK本部となっている。これはセントラルキッチン機能を有するために名称変更になった） 毎日新聞社 - 印刷所 中日新聞社（東京新聞） - 印刷所 姉妹都市・提携都市[編集] 国内[編集] 姉妹都市 埼玉県の旗 美里町（埼玉県） 1992年(平成4年) 姉妹都市提携 静岡県の旗 沼津市（静岡県） 1993年(平成5年) 旧田方郡戸田村と姉妹都市提携 福島県の旗 白河市（福島県） 1993年(平成5年) 旧西白河郡大信村と姉妹都市提携 提携都市 愛知県の旗 常滑市（愛知県） 1997年(平成9年)3月27日 災害時相互応援協定締結 海外[編集] 姉妹都市 オーストラリアの旗 リバプール市（オーストラリア連邦ニューサウスウェールズ州） 1992年(平成4年)10月1日姉妹都市締結 友好都市 中華人民共和国の旗 開封市（中華人民共和国河南省） 1984年(昭和59年)8月21日友好都市締結 地域[編集] 現行行政町名[編集] 戸田市では、一部の区域で住居表示に関する法律に基づく住居表示が実施されている。 町名一覧（61町丁） [表示] 東京特別区に接していることもあり、市域のほぼ全体が市街地である。主に一般住宅やマンション、商店が立ち並ぶほか、工場や物流センターなども多い。 下戸田地区 下戸田 - 国道17号線より東側。 下前 - 戸田公園駅東部にある地区。大字下戸田字下戸田前新田に由来。ちなみに、対になる上戸田前新田は上前町会として名を残す。 中町 - 東部の町名。 喜沢 - 西川口駅に近い東部の町名。大字下戸田字鬼澤において、新町名を命名する際に佳字を当てたことより、現在の名となった。 喜沢南 - 喜沢の南部にある。住宅や工場がある。 川岸[3] - 戸田公園の東にあり、名の通り荒川に沿った地区。旧大字下戸田字河岸。 上戸田地区 本町 - 戸田公園駅周辺の町名。旧来より居住が多い。 南町 - 戸田公園駅近くの町名。大字上戸田字南原に由来。 戸田公園 - 埼玉県立戸田公園の区域を公園名と同じ町名とした。 上戸田 - 市役所や文化会館がある戸田市の行政の中心部。文化会館前には後谷公園がある。上戸田一丁目 - 上戸田五丁目と大字上戸田字稲荷木に分かれる。 新曽地区 新曽 - 大字新曽という。小玉、柳原、稲荷、芦原などの字がある。芦原は町会名や小学校名になっているほか、公園やバス停にも字が使われている。北戸田駅・戸田駅、埼玉県立戸田翔陽高等学校・戸田市スポーツセンターがある。都市計画事業として新曽第一土地区画整理事業、新曽第二土地区画整理事業、北戸田駅東1街区第一種市街地再開発事業が施行中である。 新曽南 - 大字新曽の南部を区画整理して出来た町名。倉庫や物流基地が多い。 氷川町 - 南部の地区。新曽氷川神社があることからの町名である。ちなみに、上戸田や下戸田にも氷川神社がある。関東広域圏を放送対象地域とするTBSラジオの送信所がある。 笹目地区 笹目 - 南西部にあり、一丁目から八丁目まである比較的広域な地区。旧笹目村の村域の一部にあたる。国道17号新大宮バイパス、首都高速道路5号池袋線が通る。 笹目南町 - 笹目地区南部、新大宮バイパスに面した地区。物流センター・倉庫などが多く立地。 笹目北町 - 笹目地区の一部。物流関係の建物が多い。 惣右衛門 - かつての笹目村の大字。現在は区画整理に伴う町名変更で笹目の一部となっている。惣右衛門公園などに名前が残る。大字新曽の中に大字惣右衛門字谷口が一筆だけ残る。 下笹目 - 大字下笹目字谷口が北戸田駅西側に残っている。また荒川の堤外の一部が今も大字下笹目である。 早瀬 - 旧大字下笹目字早瀬。笹目橋があり、都内へ通じている。 美女木地区 美女木 - さいたま市に接する、比較的広い地区。首都高速道路・東京外環自動車道の美女木ジャンクションは信号機のあるジャンクションとして有名。美女木一丁目 - 美女木八丁目、大字美女木字向田、荒川堤外など。 美女木東 - 用途地域は工業地域で工場・物流施設が多く立地するが、埼玉県立南稜高等学校、イオンモール北戸田、北戸田住宅（日本郵政グループ）、新東日本センター（東京簡易保険事務センター所管）、日本銀行戸田発券センターなどの施設が近年立地する。 内谷 - 荒川の堤外、荒川調節池（彩湖）に面した地区。大字内谷という。河川敷であるため人家などはない。戸田市立彩湖自然学習センターがあり、所在地は大字内谷2887番地で、郵便番号の設定はない。 曲本 - 内谷同様河川敷であり無人である。もともと内谷と曲本、美女木、松本新田の4つの村で合併し、美谷本村を形成していたが、その村域は現在、さいたま市と当市に分断されている。さいたま市となった内谷・曲本地区は住宅地となっている。戸田市大字曲本にも郵便番号の設定はない。 重瀬 - もともとは内間木村（現・朝霞市の北部）の一部であったが、荒川の改修により戸田側に取り残された対岸の飛地となってしまったため編入し、大字下内間木から大字重瀬と改称した。彩湖道満グリーンパークという大きな公園がある。こちらも河川敷で、郵便番号の設定はない。かつては荒川堤外のこの地にも重瀬、道満、協和、大野の4集落があったが、1953年（昭和28年）から翌1954年（昭和29年）にかけて集団移転している。 美谷本（みやもと） - 行政地名ではなく美女木・内谷・曲本・松本新田が合併したときの村名。今でも小学校名に残る。 上記以外にも町会名や公園名に多く旧町名や旧字名がある。 施設[編集] 公共施設[編集] 戸田市文化会館 戸田市立図書館（市内各地に分館あり、全ては各福祉センター内図書室） 戸田市立郷土博物館 戸田市立教育センター 戸田市こどもの国 上戸田地域交流センター 笹目コミュニティセンター コンパル 戸田市立児童センター プリムローズ 3階建ての建物。1階は幼児向け、2階はロッククライミングなどの体を動かす遊具があり、3階は玩具の貸出しやビデオなど。 戸田市男女共同参画センター ビリーブ 教育センター 中央公民館 新曽公民館 下戸田公民館 美笹公民館 喜沢南会館 戸田市上前会館 福祉青少年会館勤労青少年ホーム 心身障害者福祉センター 戸田市起業支援センター 地域職業相談室 戸田市役所中部浄水場 東部浄水場 東部福祉センター 学校給食センター 新曽福祉センター 西部福祉センター 自然・公園[編集] 彩湖道満グリーンパーク 彩湖自然学習センター 荒川第一調節池（彩湖） ヤクルト戸田球場（東京ヤクルトスワローズ二軍専用） 道満河岸釣り場 戸田ヶ原 戸田公園 戸田漕艇場（1964年東京オリンピック・ボート競技会場） スポーツ施設[編集] 戸田市スポーツセンター 戸田競艇場 戸田市北部公園野球場（市営球場） 新田公園野球場 笹目公園野球場 惣右衛門公園サッカー場 マスメディア[編集] TBSラジオ戸田送信所（戸田競艇場北側） TBSラジオの送信所。戸田送信所から関東一円に電波を発信する。 その他[編集] 少年自然の家 長野県諏訪郡富士見町、入笠山麓の山中にある自然豊かな生涯学習施設。 市立小中学校などが団体旅行等で使用する。一般客も宿泊することができる。 市立小学校の多くは夏にかけて林間学校で、市立中学校の多くは冬にかけてスキー教室で利用する。 戸田市保養所「白田の湯」 静岡県賀茂郡東伊豆町白田にある、保養・レジャー宿泊施設。市民はもちろん、一般客も宿泊可能。 戸田市文化会館 （2009年6月27日） 戸田市立図書館 （2012年9月10日） 戸田市スポーツセンター （南側入口、2007年6月16日） 彩湖(道満グリーンパーク内) 戸田競艇 ヤクルト戸田球場 笹目コミュニティセンター コンパル 郵便局[編集] 郵便配達担当 蕨郵便局（〒335） 警察業務同様、蕨市と戸田市の2市を担当 日本郵便株式会社 03155 戸田笹目郵便局 1936年（昭和11年）8月26日設置（笹目郵便局） 1943年（昭和18年）7月16日改称（美笹郵便局） 1976年（昭和51年）7月1日改称 03168 戸田本町郵便局 1938年（昭和13年）10月1日設置（戸田郵便局） 1977年（昭和52年）11月14日改称 03315 戸田美女木郵便局 1966年（昭和41年）4月16日設置 03345 戸田喜沢郵便局 1969年（昭和44年）4月16日設置 03350 戸田新曽南郵便局 1973年（昭和48年）6月16日設置 03541 戸田新曽郵便局 1982年（昭和57年）10月16日設置 03502 上戸田郵便局 1980年（昭和55年）2月16日設置 03581 戸田美女木東郵便局 1999年（平成11年）2月15日設置 03627 戸田公園駅前郵便局（風景印配備局） 2000年（平成12年）5月29日設置 かんぽ生命保険東日本情報管理センター（戸田市美女木東） 国の出先機関[編集] 国土交通省関東地方整備局北首都国道事務所戸田維持出張所 県の機関[編集] 埼玉県荒川水循環センター 埼玉県笹目川排水機場 埼玉県荒川水循環センター 埼玉県下水道公社荒川左岸南部支社 その他機関[編集] 日本銀行戸田分館発券センター 日本下水道事業団技術開発研修本部 警察[編集] 蕨市にある蕨警察署の管轄となっている。 教育[編集] 保育園 公立 下戸田保育園 新曽保育園 上戸田保育園 喜沢南保育園 笹目東保育園 上戸田南保育園 新曽南保育園 こだま保育園 笹目川保育園 私立 きざわ保育園 ささめ保育園 あけぼの保育園 戸田公園駅前さくら草保育園 戸田駅前保育所（おひさま保育園） 戸田駅前さくら草保育園 戸田こども園 幼稚園 以下、全て私立 戸田幼稚園 戸田第一幼稚園 つつじ幼稚園 まきば幼稚園 戸田ひまわり幼稚園 ささめ幼稚園 戸田東幼稚園 カトレア幼稚園 はごろも幼稚園 戸田東第二幼稚園 小学校 戸田市立戸田第一小学校 戸田市立戸田第二小学校 戸田市立新曽小学校 戸田市立美谷本小学校 戸田市立笹目小学校 戸田市立戸田東小学校 戸田市立戸田南小学校 戸田市立喜沢小学校 戸田市立笹目東小学校 戸田市立新曽北小学校 戸田市立美女木小学校 戸田市立芦原小学校 中学校 戸田市立戸田中学校 戸田市立戸田東中学校 戸田市立美笹中学校 戸田市立喜沢中学校 戸田市立新曽中学校 戸田市立笹目中学校 高等学校 戸田翔陽高等学校 埼玉県立戸田翔陽高等学校（前・埼玉県立戸田高等学校） 埼玉県立南稜高等学校 高層マンション[編集] 戸田市には10階建て以上の高層マンションが84棟ある。おもに戸田公園駅周辺の国道17号線沿線に多い。市内最高層は北戸田駅前の北戸田ファーストゲートタワーの30階建である。 交通[編集] JR埼京線が北部から南東に斜めに貫いている。笹目地区からは、東京都と埼玉県の県境の笹目橋を渡り、板橋区内の都営地下鉄三田線西高島平駅の利用も可能である。 主要道路は、東部を国道17号（中山道）、西部を国道17号新大宮バイパス（高架上は首都高速道路）がそれぞれ縦断、北部を国道298号（高架上は東京外環自動車道）が横断する。荒川を隔てた東京都板橋区へは、国道17号が双方ともに、和光市へは国道298号が通じている。朝霞市に直接通じる陸路はない。 鉄道[編集] 戸田駅（西口） 東日本旅客鉄道（JR東日本） 埼京線:戸田公園駅 - 戸田駅 - 北戸田駅 中心となる駅：戸田駅 路線バス[編集] 戸田市コミュニティバス『toco』 喜沢循環・川岸循環 国際興業バス 戸田営業所 戸田市コミュニティバス『toco』 全区間100円。喜沢循環・川岸循環・西循環・美笹循環・南西循環の5系統が走っている。 タクシー[編集] タクシーの営業区域は県南中央交通圏で、川口市・さいたま市・鴻巣市・上尾市などと同じエリアとなっている。 道路[編集] 国内でも珍しい信号機・交差点のある高速「美女木ジャンクション」 高速道路 東京外環自動車道 戸田西IC - 美女木JCT - 戸田東IC 首都高速道路 5号池袋線 戸田南出入口 - 戸田出入口 - 美女木JCT 埼玉大宮線 美女木JCT 一般国道 国道17号 中山道 新大宮バイパス 国道298号（東京外郭環状道路） 県道 主要地方道 埼玉県道68号練馬川口線（オリンピック通り） 埼玉県道79号朝霞蕨線（旧浜崎蕨線） 一般県道 埼玉県道124号高速さいたま戸田線 埼玉県道236号新倉蕨線（五差路通り） 埼玉県道254号高速板橋戸田線 埼玉県道382号早瀬さいたま線（旧早瀬浦和線） 市道 太字は民間事業者が命名権を買収し名付けた道路愛称。命名権料は10年契約で、1km当たり790万円。民間事業者に道路命名権を与えた例は、埼玉県内では北本市に続き2例目[4]。 中央病院通り - 戸田公園駅東口から戸田中央総合病院へ向かう389mの道路。 イオンわくわく通り - イオンモール北戸田の南側に東西に伸びる783mの道路。 まちづくり・コミュニティ[編集] 戸田市では、現在以下のような事業を推進している。 戸田市地域通貨「オール」 当市だけで通用するエコマネー。名前の由来は、戸田「ボート」のオールから。 形状は紙幣を二まわりほど小さくしたもの。紙面にも戸田のボートが描かれている。 とだファミリーサポートセンター 戸田市男女共同参画センター 広報戸田市 毎月、1日と15日の2回（ただし1月・8月・12月は1日号のみ）発行されている。戸田市のホームページでバックナンバーを読むこともできる。 2002年5月1日号(800号)より現在のスタイルとなっており、当広報のマスコットキャラクターとして「コーくん」と「ホーちゃん」が登場している。 ふれあい戸田 当市のテレビ広報番組。毎月1回更新。地上波：テレ玉では毎週日曜日の午前にて、同市をエリアとするCATV：JCN埼玉では毎月第1と第3週の月曜日から日曜日の昼にて、それぞれ放送されている。 また、戸田市のホームページにて過去に放送された内容を動画で視聴できる[5]。 ボランティアセンター（戸田市社会福祉協議会） 戸田市生涯学習課 公民館やマナビィ講座などの情報を管理。 観光ほか[編集] 東京側から見た戸田橋（2004年12月） 幸魂大橋 戸田橋 幸魂大橋 戸田漕艇場 戸田競艇場 戸田橋花火大会 戸田ふるさと祭り 戸田市商工祭 上戸田商店会イベント 上戸田ゆめまつり イルミネーション上戸田（2008年よりイルミリンク上戸田に名称変更） 上戸田ナイトバザール 絵ンジョイストリート 出身有名人[編集] 岡田静安 - 漢方医 岡田十内 - 剣術家（静安の長男） 神保国男 - 現戸田市長 清水勇人 - 現さいたま市長 梶原真弓 - タレント（元シェイプUPガールズ） 夏菜 - 女優 及川ひとみ - 声優 中原裕 - 漫画家（『ラストイニング』など） 荻野眞弓 - 漫画家（『たまのこしかけ』など） 高柳蕗子 - 歌人 志倉千代丸 - 音楽プロデューサー 宇賀神友弥 - サッカー選手（浦和レッズ、日本代表） 土光真代 - サッカー選手（日テレ・ベレーザ、ヤングなでしこ） 長谷川唯 - サッカー選手（日テレ・ベレーザ、リトルなでしこ） 黄学淳 - 元サッカー選手（元水戸ホーリーホック） 久保田勲 - 元サッカー選手（元栃木SC） 新井克太郎 - 元野球選手（元横浜大洋ホエールズ） 野川拓斗 - 野球選手（横浜DeNAベイスターズ） 菅原リサ - 元体操選手 大畠佑紀 - 元体操選手 内海健治 - 空手家 浅生恭子 - 元レスラー 藤田ニコル-モデル その他[編集] 市外局番は、市内全域が「川口048」（それ以外の048地域は市外扱い）。 比較的水道代が高額な東京23区に隣接していながら和光市と並んで水道代が安いことで知られる。20mm口径での1か月の水道代は2019円となっている。 脚注[編集] [ヘルプ] ^ 45メートル超の建物、戸田市が制限へ 読売新聞 2008年6月25日 埼玉南版朝刊35頁 ^ 埼玉県内人口７２６万人、過去最多　国勢調査　増加率０．９％、今回がピークか ^ ただし、3丁目は上戸田地区に所属。 ^ “イオンわくわく通り、中央病院通り…戸田市、民間業者に市道命名権”. 埼玉新聞. (2017年2月15日) 2017年4月6日閲覧。 ^ 動画の再生時には、2008年（平成20年）4月放送分まではReal Playerが、同年5月放送分以降はWindows Media Playerが、それぞれ必要となる。 関連項目[編集] 美笹村 美谷本村 笹目村 戸田 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、戸田市に関連するカテゴリがあります。 Large format camera lens.jpg 戸田市に関連するメディアがあります。 行政 戸田市 観光 戸田市観光協会 [表示] 表 話 編 歴 埼玉県の旗 埼玉県の自治体と行政区 [表示]