囲碁上達法 - 検索 - 碁を打つなら【みんなの碁

碁

囲碁

ゲーム

Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 仁別森林鉄道仁別森林鉄道（にべつしんりんてつどう）は、秋田市北東部に路線網があった秋田営林局（現東北森林管理局）の林用軌道の総称である。国鉄秋田駅東側隣接地にターミナル兼貯木場を持ち、一級河川で雄物川支流の旭川の谷沿いに路線があった。目次 [非表示] 1 路線 2 代替バス 3 歴史 4 車両 5 廃止後の跡地利用 6 参考文献 7 出典 8 外部リンク路線[編集] 現在は登山道となっている、旭又沢支線のインクライン跡すべて軌間762mm。路線長は延長・廃止が繰り返されているため、各路線とも開設当初の長さを記す。仁別林道[1] 秋田貯木場 - 仁別事業区17林班吐出沢 (21,432m) 本線格の路線。中間に松原駅（現在の秋田中央交通松原上丁バス停付近）・仁別駅（現在の秋田中央交通中島橋バス停付近）・務沢駅（現在の仁別森林博物館付近）があり、沿線住民の利便のため仁別駅までは客車を併結していた[2]。仁別林道中ノ沢支線[1] 仁別林道から妙見付近で分岐 - 仁別事業区39林班 (4,918m) 仁別林道砥沢支線[1] 仁別林道から中ノ沢支線分岐より1.5km地点で分岐 - 仁別事業区33林班 (3,302m) 仁別林道軽井沢支線[1] 仁別林道から軽井沢口で分岐 - 仁別事業区1林班 (2,000m) 仁別林道旭又沢支線[1] 仁別林道22.4km地点 - (1,340m) 終点付近に約500mのインクライン区間が存在した。太平山登山道にある御滝神社から奥に分け入り、旭又沢とぶつかる点が終点。務沢林道[1] 仁別林道19km地点 - 仁別山研修所 (380m) 奥馬場目林道[1] 仁別林道中ノ沢支線 - 馬場目村銀ノ沢入口 (5,200m、10,538m説もあり) 峠越えの区間に延長約550mの馬場目隧道があった[3]。杉沢森林鉄道（五城目営林局）の開設に伴い廃止[3]。代替バス[編集] 秋田中央交通仁別リゾート公園線運行頻度は1時間に1本程度。客車併結区間をカバーしている。秋田市交通局時代の一時期は務沢駅跡に近い仁別森林博物館まで行く「仁別国民の森線」も運行されていた。秋田中央交通秋田温泉線運行頻度は1時間に2本程度。仁別リゾート公園線と完全に重複している。歴史[編集] 1908年（明治41年） - 建設開始。 1909年（明治42年） - 秋田貯木場竣工、仁別林道本線を開設(21,432m)[1][2]。 1916年（大正5年） - 中ノ沢支線を開設(4,918m)[1]。 1926年（昭和元年） - ホイットコム製ガソリン機関車導入[4]。 1928年（昭和3年） - 砥沢支線を開設(3,302m)[1]。 1933年（昭和8年）10月 - 奥馬場目林道の馬場目隧道工事が着工する[5]。 1935年（昭和10年） - 奥馬場目林道を自動車道から変更開通(5,200m)[1]。 1936年（昭和11年） 9月中旬 - 奥馬場目林道の馬場目隧道が竣工する[5]。 ??月??日 - 軽井沢支線を開設(2,000m)[1]。 1940年（昭和15年） - 奥馬場目林道を3,640m延長(8,840m)[1]。 1943年（昭和18年） - 本線を14林班まで1,888m延長(23,320m)[1]。 1948年（昭和23年） - 砥沢支線を廃止、歩道に編入[1]。 1949年（昭和24年） ??月??日 - 中ノ沢支線を750m延長(5,668m)[1]。 ??月??日 - 奥馬場目林道を全線牛馬道に格下げ[1]（翌年、五城目営林署の杉沢林道に一部転用され、昭和47年（1962年）8月18日に廃道[6]）。 1950年（昭和25年） - 旭又沢支線を開設(1,340m)[1]。 1952年（昭和27年） - 砥沢支線を中ノ沢支線砥沢分線として再開(3,360m)[1]。 1953年（昭和28年）12月17日 - 軽井沢支線を全線牛馬道に格下げ[1]。 1956年（昭和31年） - 軽井沢支線を再開(1,960m)[1]。 1958年（昭和33年）3月 - 務沢駅付近に仁別山職員研修所を開設[2]。 1959年（昭和34年） ??月??日 - 全車ディーゼル機関車化[4]。 ??月??日 - 務沢林道を開設 (380m) [1]。 1964年（昭和39年）12月21日 - 仁別森林博物館を開館[2][7]。 1965年（昭和40年） ??月??日 - 仁別山研修所を廃止（翌年から仁別休憩所として再利用）[2]。 2月11日 - 砥沢支線を全線廃道[1]。 6月17日 - 旭又沢支線を全線廃道[1]。 10月23日 - 中ノ沢支線を全線廃道[1]。 1966年（昭和41年） ??月??日 - 本線を1,000m廃道(22,320m)[1]。 6月7日 - 軽井沢支線、務沢林道を全線廃道[1]。 1968年（昭和43年） 3月14日 - 本線を20,820m廃道(1,500m)[1]。 9月25日 - 本線を全線廃道[1]。車両[編集] 1965年当時[8]。機関車5両（酒井工作所製5トン2両、酒井工作所製4.8トン2両、加藤製作所製5トン1両）客車21両（鋼製3両、大型木製1両、小型木製7両、幌形10両）モーターカー1両運材台車234両（鋼製196両、木製38両）他に森林鉄道の事務所の資料にない協三工業製の機関車2両がいた[8]。なお、仁別森林博物館に展示されている機関車は、当軌道で使用された機関車ではない。ボールドウィン号（蒸気機関）は北見営林局留辺蕊営林署温根湯森林鉄道で使用されたものであり、酒井重工業D-29（ディーゼル機関）は能代営林署仁鮒森林鉄道で使用されたものである[2]。ただし後者は、博物館への搬入に際して仁別森林鉄道を経由している[2]。廃止後の跡地利用[編集] 本線・旭又沢支線は廃止後、市街地の一部は生活道路に、その他および山間部は秋田県道401号雄和仁別自転車道線（サイクリングロード）や遊歩道・太平山の登山道に転用された。秋田高校正門下の一段低くなっている道などが廃線跡である。しかし旭川ダム建設や仁別リゾート公園造成、秋田県道15号秋田八郎潟線拡幅などによって一部路盤が失われており、現存する区間も手入れの行き届いていない箇所が多い。軽井沢支線は太平山前岳の登山道となっている。秋田駅隣接地の貯木場跡は、長年更地のまま放置されていたが、2003年以降になって秋田駅東口の再開発に伴い区画整理され、マンション・宅地・駐車場・道路になっている。秋田駅付近。正面奥が貯木場跡。秋田高校正門下。左が廃線跡、右は県道15号の旧道。参考文献[編集] 西裕之『全国森林鉄道未知なる“森”の軌道をもとめて』 JTBキャンブックス、2001年。ISBN 4-533-03979-0。今井啓輔『私が見た特殊狭軌鉄道第1巻』レイルロード、2011年。ISBN 978-4947714237。 (財)日本森林林業振興会秋田支部・青森支部『近代化遺産国有林森林鉄道全データ東北編』秋田魁新報社、2012年。ISBN 978-4-87020-325-9。出典[編集] [ヘルプ] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac 「近代化遺産国有林森林鉄道全データ東北編」pp.210-221。 ^ a b c d e f g 「近代化遺産国有林森林鉄道全データ東北編」pp.46-47。 ^ a b 「全国森林鉄道未知なる“森”の軌道をもとめて」pp.42-43。 ^ a b 「全国森林鉄道未知なる“森”の軌道をもとめて」pp.44-45。 ^ a b 山さ行がねが - 隧道レポート馬場目隧道南口捜索編 ^ 「近代化遺産国有林森林鉄道全データ東北編」p.208。 ^ 広報あきた 627号 ^ a b 「私が見た特殊狭軌鉄道第1巻」p.63。外部リンク[編集] 東北森林管理局/仁別森林鉄道歴史写真掲載 [隠す] 表話編歴日本の森林鉄道（森林軌道）北海道地方奥名寄森林鉄道 - 羽幌森林鉄道 - 温根湯森林鉄道 - 置戸森林鉄道 - 足寄森林鉄道 - 斗満森林鉄道 - 淕別森林鉄道 - 津別森林鉄道 - 武利森林鉄道 - 定山渓森林鉄道 - 芦別森林鉄道 - 三笠市内（幾春別他）森林鉄道 - 夕張市内（大夕張他）森林鉄道 - 十勝上川森林鉄道東北地方津軽森林鉄道 - 川内森林鉄道 - 大畑森林鉄道 - 水沢森林鉄道 - 長木沢森林鉄道 - 鷹巣森林鉄道 - 杉沢森林鉄道 - 仁別森林鉄道 - 玉川森林鉄道 - 定義森林鉄道 - 新川森林鉄道 - 本宮林用軌道関東地方武州中津川森林鉄道 - 東京大学演習林軌道 - 入川森林鉄道 - 世附森林鉄道 - 根利森林鉄道中部地方千頭森林鉄道 - 水窪森林鉄道 - 木曽森林鉄道 - 浦森林鉄道 - 黒河内森林鉄道 - 遠山森林鉄道 - 設楽森林鉄道 - 付知森林鉄道 - 双六・金木戸森林鉄道 - 湯舟沢森林鉄道 - 恵那山森林軌道 - 坂下・田立森林鉄道² - 七宗森林鉄道 - 小坂森林鉄道近畿地方京都大学演習林軌道¹ - 大杉谷森林鉄道 - 高野山森林鉄道 - 波賀森林鉄道中国地方 - 四国地方魚梁瀬森林鉄道九州地方安房森林軌道¹ - 内大臣森林鉄道 - 綾森林鉄道関連カテゴリ：Category:森林鉄道 - Category:林業 - Category:林野庁 ¹ 現存する森林鉄道。それ以外は廃止された森林鉄道。 ² 坂川鉄道が廃止後に営林局へ譲渡され、その一部となった。執筆の途中ですこの項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。カテゴリ: 日本の森林鉄道東北地方の鉄道路線 (廃止)秋田県の交通史

ページ	補足
囲碁上達法	囲碁上達法 - 検索
囲碁上達法有段者	囲碁上達法有段者 - 検索
囲碁上達法初心者	囲碁上達法初心者 - 検索
プロ棋士は絶対教えてくれない最強必殺囲碁上達法	プロ棋士は絶対教えてくれない最強必殺囲碁上達法 - 検索
	- 検索
囲碁上達法	囲碁上達法 - 検索
囲碁上達法初心者	囲碁上達法初心者 - 検索
囲碁上達法詰碁	囲碁上達法詰碁 - 検索
囲碁上達法本	囲碁上達法本 - 検索
囲碁上達法初段	囲碁上達法初段 - 検索
子供囲碁上達法	子供囲碁上達法 - 検索
	- 検索

囲碁上達法 - 検索

ネット囲碁対局なら『みんなの碁』

囲碁上達法 - 検索

囲碁上達法有段者 - 検索

囲碁上達法 初心者 - 検索

プロ棋士は絶対教えてくれない最強必殺 囲碁上達法 - 検索

- 検索

囲碁 上達法 - 検索

囲碁 上達法 初心者 - 検索

囲碁 上達法 詰碁 - 検索

囲碁 上達法 本 - 検索

囲碁 上達法 初段 - 検索

子供 囲碁 上達法 - 検索

- 検索

碁

囲碁

ゲーム

囲碁上達法初心者 - 検索

プロ棋士は絶対教えてくれない最強必殺囲碁上達法 - 検索

囲碁上達法 - 検索

囲碁上達法初心者 - 検索

囲碁上達法詰碁 - 検索

囲碁上達法本 - 検索

囲碁上達法初段 - 検索

子供囲碁上達法 - 検索