当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 伊予鉄道城南線 Iyotetsu logo.svg 城南線 勝山町にて 勝山町にて 概要 起終点 起点：道後温泉駅 終点：西堀端停留場 駅数 11停留場 運営 開業 1911年9月1日 所有者 松山電気軌道→ Iyotetsu logo.svg 伊予鉄道 使用車両 伊予鉄道を参照 路線諸元 路線総延長 3.5 km (2.2 mi) （道後温泉 - 西堀端間） 0.1 km (0.1 mi) （平和通一丁目 - 上一万間） 軌間 1,067 mm (3 ft 6 in) 過去の軌間 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) 電化 直流600 V 架空電車線方式 テンプレートを表示 [隠す]停留場・施設・接続路線 凡例 uKBHFa 0.0 道後温泉駅 uBHF 0.3 道後公園停留場 uBHF 0.8 南町停留場 uSTR ←城北線 BHFq uABZgxr+r - 0.1 平和通一丁目停留場 uSTR ←支線 uBHF 1.2 0.0 上一万停留場 uBHF 1.5 警察署前停留場 uBHF 1.8 勝山町停留場 uBHF 2.2 大街道停留場 uBHF 2.6 県庁前停留場 uBHF 2.8 市役所前停留場 3.1 南堀端停留場 花園線→ ←本町線 3.5 西堀端停留場 uSTR 大手町線 城南線（じょうなんせん）は、愛媛県松山市の道後温泉駅から西堀端停留場まで、および平和通一丁目停留場から上一万停留場までを結ぶ伊予鉄道の軌道路線。 県庁前から上一万にかけて道路と共に連続登り勾配となり、その間の電停も勾配線上にある。 坊っちゃん列車の運転区間のほとんどを占め、市民や観光客にとって重要な路線となっている。 目次 [非表示] 1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 停留場一覧 5 脚注 6 関連項目 路線データ[編集] 路線距離（営業キロ）：道後温泉 - 西堀端間3.5km、平和通一丁目 - 上一万間0.1km 軌間：1067mm 停留場数：11（起終点含む） 複線区間：道後温泉 - 西堀端間複線、平和通一丁目 - 上一万間単線 電化区間：全線電化（直流600V） 閉塞方式：自動閉塞式（平和通一丁目 - 上一万間のみ） 運行形態[編集] 系統 運行区間 乗り入れる区間 ■1号線 環状線 松山市駅→JR松山駅前→木屋町→鉄砲町→大街道→松山市駅 西堀端 - 上一万 - 平和通一丁目[1] ■2号線 環状線 松山市駅→大街道→鉄砲町→木屋町→JR松山駅前→松山市駅 ■3号線 松山市駅 - 大街道 - 道後温泉 南堀端 - 上一万 - 道後温泉 ■5号線 JR松山駅前 - 大街道 - 道後温泉 城南線全区間を通る[2]。 ■6号線 本町六丁目 - 大街道 - 道後温泉 坊っちゃん 列車 古町 - JR松山駅前 - 大街道 - 道後温泉 松山市駅 - 大街道 - 道後温泉 南堀端 - 上一万 - 道後温泉[3] 市内線の系統図 歴史[編集] 1907年、松山電気軌道により標準軌の単線で開通。開通時はこの区間に12停留場があったが、南堀端 - 市役所前間の「榎前」停留場が後に廃止されている。 1921年、伊予鉄道が松山電気軌道を吸収合併し、1923年に軌間を1067mmの狭軌に改軌、上一万の立体交差を廃止（旧道後鉄道線[4]を廃止したので必要が無くなった）。その後、幹線街路の拡幅に伴い、複線区間を延長して現在に至る。 一方、支線区間の上一万 - 平和通一丁目間は、1969年に城北線・城南線の環状運転を開始する際に新設されたものである。 1911年（明治44年）9月1日 松山電気軌道により住吉 - 本町、札ノ辻 - 道後（現在の道後温泉）間開業（標準軌）。 1911年（明治44年）9月19日 松山電気軌道 本町 - 札ノ辻間開業（同上）。 1912年（明治45年）2月7日 松山電気軌道 江ノ口 - 住吉間開業（同上）。 1921年（大正10年）4月1日 伊予鉄道が松山電気軌道を合併。 1923年（大正12年）6月30日 江ノ口 - 道後温泉間の軌間を1435mm（標準軌）から1067mmに改軌。 1926年（大正15年）5月2日 一番町 - 勝山町が経路変更し複線化、勝山町 - 道後温泉間が複線化される。 1927年（昭和2年）11月1日 江ノ口 - 萱町間廃止。 1929年（昭和4年）4月1日 古町 - 萱町間開業。 1936年（昭和11年）5月1日 西堀端 - 裁判所前（現在の県庁前）間複線化。 1946年（昭和21年）8月19日 古町 - 萱町 - 本町 - 西堀端間休止認可。 1948年（昭和23年）7月1日 古町 - 萱町 - 本町 - 西堀端間廃止。代わって本町線開業。 1949年（昭和24年）3月5日 県庁前 - 一番町間複線化。 1969年（昭和44年）12月1日 上一万での城北線への分岐を道後方面からの分岐から、警察署方面からの分岐に変更。これに伴い上一万 - 平和通一丁目間が開業。 停留場一覧[編集] 凡例 坊っちゃん列車以外は各停留場に停車 BSicon lDAMPF.svg：坊っちゃん列車も乗降車可能、☆：坊っちゃん列車は降車のみ可能、｜：坊っちゃん列車は通過 すべての停留場が愛媛県松山市に所在 駅番号 停留場名 営業キロ 系統 接続路線 24 道後温泉駅 0.0 3号線 5号線 6号線 坊っちゃん列車 23 道後公園停留場 0.3 3号線 5号線 6号線 ｜ 22 南町停留場 0.8 3号線 5号線 6号線 ｜ 16 上一万停留場 1.2 1号線 2号線 3号線 5号線 6号線 ☆ 伊予鉄道：城南線（支線） 17 警察署前停留場 1.5 1号線 2号線 3号線 5号線 6号線 ｜ 18 勝山町停留場 1.8 1号線 2号線 3号線 5号線 6号線 ｜ 19 大街道停留場 2.2 1号線 2号線 3号線 5号線 6号線 坊っちゃん列車 20 県庁前停留場 2.6 1号線 2号線 3号線 5号線 6号線 ｜ 21 市役所前停留場 2.8 1号線 2号線 3号線 5号線 6号線 ｜ 02 南堀端停留場 3.1 1号線 2号線 3号線 5号線 6号線 ☆ 伊予鉄道：花園線 03・25 西堀端停留場 3.5 1号線 2号線 5号線 6号線 ｜ 伊予鉄道：大手町線・本町線 支線 16 上一万停留場 1.2 1号線 2号線 3号線 5号線 6号線 ☆ 伊予鉄道：城南線（道後温泉・大街道方面） 15 平和通一丁目停留場 1.3 1号線 2号線 伊予鉄道：城北線 脚注[編集] ^ ラケット型環状線のため、西堀端と市役所間を直通せず、一旦花園線へと入線する。 ^ 平和通一丁目 - 上一万の連絡支線を除く。 ^ 3号線に準拠している。 ^ 廃止鉄道ノート 松山電気軌道 （1920年の ｢伊予鉄道 電気｣ を参照） 関連項目[編集] 日本の鉄道路線一覧 [表示] 表 話 編 歴 伊予鉄道ロゴ 伊予鉄道の路線 カテゴリ: 四国地方の鉄道路線伊予鉄道日本の路面電車路線愛媛県の交通 伊予鉄道大手町線 Iyotetsu logo.svg 大手町線 大手町駅での高浜線との平面交差 大手町駅での高浜線との平面交差 概要 起終点 起点：古町駅 終点：西堀端停留場 駅数 5停留場 運営 開業 1936年5月1日 所有者 Iyotetsu logo.svg 伊予鉄道 使用車両 伊予鉄道を参照 路線諸元 路線総延長 1.4 km (0.87 mi) 軌間 1,067 mm (3 ft 6 in) 電化 直流600 V 架空電車線方式 テンプレートを表示 [隠す]停留場・施設・接続路線 凡例 STRlg STRrg STRq ←高浜線／城北線→ STR ABZrg KDSTr 古町車庫（市内線） KDSTa 0.0 古町駅 STRlf KRZl KRZ STRq STRlg 古町車庫（郊外線）・工場 STRlf ABZlg STR STR+4 STR STR ←JR四国：予讃線 eABZrg eABZrf STR 連絡線 STR BHF STR 0.4 宮田町停留場 STR WECHSEL STR BHF uBHF STR 0.8 JR松山駅前停留場 STRrf uSTR STR 左：松山駅 umKRZ STRq STRrf ←高浜線 大手町駅 HUBlf 1.1 大手町駅前停留場 1.4 西堀端停留場 uSTRrg ←城南線／本町線→ 大手町線（おおてまちせん）は、愛媛県松山市の古町駅から西堀端停留場までを大手町駅経由で結ぶ伊予鉄道の路線。 大手町駅付近と古町駅構内で郊外線（高浜線）と市内線の平面交差（ダイヤモンドクロス）が見られる。 かつて路面電車が日本の各都市を縦横に走っていた頃、この光景はよく見られたが、今となっては日本でここだけとなっている。 目次 [非表示] 1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 停留場一覧 5 延伸計画 6 脚注 7 関連項目 路線データ[編集] 路線距離（営業キロ）：1.4km 軌間：1067mm 停留場数：5（起終点含む） 複線区間：古町 - JR松山駅前間単線、JR松山駅前 - 西堀端間複線 電化区間：全線電化（直流600V） 運行形態[編集] 系統 運行区間 乗り入れる区間 ■1号線 環状線 松山市駅→JR松山駅前→木屋町→鉄砲町→大街道→松山市駅 大手町線全区間を通る。 ■2号線 環状線 松山市駅→大街道→鉄砲町→木屋町→JR松山駅前→松山市駅 ■5号線 （古町 - ） JR松山駅前 - 大街道 - 道後温泉 JR松山駅前 - 西堀端間を通る。 坊っちゃん列車 古町 - JR松山駅前 - 大街道 - 道後温泉 大手町線全区間を通る。 朝時間帯には、■5号線 道後温泉行きの一部電車が古町駅始発で運行される。 古町車庫入庫時の方向幕は、系統番号なしの「古町」表示で運行される。 市内線の系統図 歴史[編集] 1927年（昭和2年）4月3日 古町 - 松山間の連絡線が地方鉄道法による鉄道として開業。 1936年（昭和11年）5月1日 古町 - 国鉄駅前（現在のJR松山駅前） - 西堀端間が軌道法による軌道として開業。古町 - 松山間の連絡線廃止。 停留場一覧[編集] 凡例 坊っちゃん列車以外は各停留場に停車 BSicon lDAMPF.svg：坊っちゃん列車も乗降車可能、｜：坊っちゃん列車は通過 すべての停留場が愛媛県松山市に所在 駅番号 停留場名 営業キロ 系統 接続路線 07・IY08 古町駅 0.0 1号線 2号線 坊っちゃん列車 伊予鉄道：■高浜線・城北線 06 宮田町停留場 0.4 1号線 2号線 ｜ 05 JR松山駅前停留場 0.8 1号線 2号線 5号線 坊っちゃん列車 四国旅客鉄道：予讃線（松山駅） 04 大手町駅前停留場 1.1 1号線 2号線 5号線 ｜ 伊予鉄道：■高浜線（大手町駅:IY09） 03・25 西堀端停留場 1.4 1号線 2号線 5号線 6号線 ｜ 伊予鉄道：城南線・本町線 延伸計画[編集] 「伊予鉄道#延伸計画」も参照 2017年（平成29年）完成予定のJR松山駅の高架化にあわせて行われる駅周辺の区画整理事業、駅前広場整備計画の中で、将来の松山空港への乗り入れも視野に入れ、路面電車を駅前広場に乗り入れさせ、松山駅下を交差して西口から都市計画道路を経て700m延伸する予定である[1][2]。計画ではJR松山駅から南江戸五丁目の国道196号（松山環状線）交点まで延伸する事が決定しているが、将来的には松山空港乗り入れに関しても重要課題と位置づけて検討されている[1][3]。 脚注[編集] [ヘルプ] ^ a b 幹線道路・路面電車計画 - 松山市 ^ JR松山駅付近の都市計画道路図 (PDF) ^ 路面電車の整備について - 松山市 関連項目[編集] 日本の鉄道路線一覧 [表示] 表 話 編 歴 伊予鉄道ロゴ 伊予鉄道の路線 カテゴリ: 四国地方の鉄道路線伊予鉄道日本の路面電車路線愛媛県の交通 伊予鉄道花園線 Iyotetsu logo.svg 花園線 Iyo Railway Hanazono Line 3.jpg 概要 起終点 起点：松山市駅停留場 終点：南堀端停留場 駅数 2停留場 運営 開業 1947年3月25日 所有者 Iyotetsu logo.svg 伊予鉄道 使用車両 伊予鉄道を参照 路線諸元 路線総延長 0.4 km (0.25 mi) 軌間 1,067 mm (3 ft 6 in) 電化 直流600 V 架空電車線方式 テンプレートを表示 [隠す]停留場・施設・接続路線 凡例 ←横河原線／郡中線↑ BHFq ABZqr 松山市駅 高浜線→ uKBHFl uSTRlg 0.0 松山市駅停留場 0.4 南堀端停留場 ←城南線→ 花園線（はなぞのせん）は、愛媛県松山市の松山市駅停留場から南堀端停留場までを結ぶ伊予鉄道の軌道路線。 坊っちゃん列車はすべて松山市駅停留場に入り、方向転換する。 目次 [非表示] 1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 停留場一覧 5 関連項目 路線データ[編集] 路線距離（営業キロ）：0.4km 軌間：1067mm 停留場数：2（起終点含む） 複線区間：全線複線 電化区間：全線電化（直流600V） 運行形態[編集] 系統 運行区間 乗り入れる区間 ■1号線 環状線 松山市駅→JR松山駅前→木屋町→鉄砲町→大街道→松山市駅 花園線全区間を通る。 花園線を通る系統はすべて松山市駅停留場に発着する。 ■2号線 環状線 松山市駅→大街道→鉄砲町→木屋町→JR松山駅前→松山市駅 ■3号線 松山市駅 - 大街道 - 道後温泉 坊っちゃん列車 市内線の系統図 歴史[編集] 1947年（昭和22年）3月25日 開業。 停留場一覧[編集] 凡例 坊っちゃん列車以外は各停留場に停車 BSicon lDAMPF.svg：坊っちゃん列車も乗降車可能、☆：坊っちゃん列車は降車のみ可能 すべての停留場が愛媛県松山市に所在 駅番号 停留場名 営業キロ 系統 接続路線 01 松山市駅停留場 0.0 1号線 2号線 3号線 坊っちゃん列車 伊予鉄道：■高浜線・■横河原線・■郡中線（松山市駅:IY10） 02 南堀端停留場 0.4 1号線 2号線 3号線 5号線 6号線 ☆ 伊予鉄道：城南線 関連項目[編集] 日本の鉄道路線一覧 [表示] 表 話 編 歴 伊予鉄道ロゴ 伊予鉄道の路線 座標: 北緯33度50分16秒 東経132度45分42.3秒 カテゴリ: 四国地方の鉄道路線伊予鉄道日本の路面電車路線愛媛県の交通 熊本市電水前寺線 水前寺線 新水前寺駅前でJR豊肥本線と立体交差する 新水前寺駅前でJR豊肥本線と立体交差する 基本情報 国 日本の旗 日本 所在地 熊本市 路線網 熊本市電 起点 水道町電停 終点 水前寺公園電停 停留所数 7箇所 開業 1924年8月1日 運営者 熊本市交通局 路線諸元 路線距離 2.5 km 軌間 1,435 mm (狭軌) 線路数 複線 電化方式 直流600V 架空電車線方式 テンプレートを表示 [隠す]電停・施設・接続路線 凡例 uKHSTa 田崎橋電停 uSTR 熊本市電田崎線 uABZrg uKHSTr 上熊本駅前電停 uSTR 熊本市電上熊本線→ uSTR 熊本市電幹線 uBHF 0.0 12 水道町電停 uWBRÜCKE 白川 uBHF 0.5 13 九品寺交差点電停 ueBHF 九品寺電停 -1943 uBHF 0.8 14 交通局前電停 uBHF 1.3 15 味噌天神前電停 uSTR 豊肥本線 umKRZu STRq 新水前寺駅 1.7 16 新水前寺駅前電停 uBHF 2.0 17 国府電停 ueABZlf uexSTRlg uSTR uexKBHFe 2.3 水前寺 -1945 uBHF 2.4 18 水前寺公園電停 uSTR 熊本市電健軍線 uKHSTe 健軍町電停 水前寺線（すいぜんじせん）は、熊本県熊本市中央区水道町の水道町電停から熊本市中央区水前寺の水前寺公園電停までを結ぶ、熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。 水道町 - 味噌天神前間は路面電車を敷設するため整備した道路であり、沿線は路面電車によって発展した地域である。 目次 [非表示] 1 運行形態 2 歴史 3 電停一覧 3.1 廃止された電停 4 脚注および参考文献 5 関連項目 6 外部リンク 運行形態[編集] ■A系統（田崎橋 - 健軍町）- 水前寺線全区間を4 - 7分間隔で運行 ■B系統（上熊本駅前 - 健軍町）- 水前寺線全区間を7 - 11分間隔で運行 歴史[編集] 1924年（大正13年）8月1日 水道町 - 水前寺（現在の水前寺公園）間が開業 1945年（昭和20年）5月6日 健軍線開業にともない水前寺電停を移設 2011年（平成23年）3月1日 水前寺駅通を新水前寺駅前に改称 電停一覧[編集] 全電停が熊本県熊本市中央区に所在。 電停番号 電停名 電停間 営業キロ 累計営業キロ 接続路線 12 水道町電停 - 0.0 熊本市電：幹線 13 九品寺交差点電停 0.5 0.5 14 交通局前電停 0.3 0.8 15 味噌天神前電停 0.5 1.3 16 新水前寺駅前電停 0.4 1.7 九州旅客鉄道：豊肥本線（新水前寺駅） 17 国府電停 0.3 2.0 18 水前寺公園電停 0.4 2.4 熊本市電：健軍線 廃止された電停[編集] 九品寺電停 （1935年3月26日開業、1943年12月28日廃止） 脚注および参考文献[編集] 今尾恵介（監修） 『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』12 九州沖縄、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790030-2。 関連項目[編集] 日本の鉄道路線一覧 外部リンク[編集] 熊本市交通局 [表示] 表 話 編 歴 熊本市電 カテゴリ: 九州地方の鉄道路線熊本市交通局日本の路面電車路線熊本県の交通