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囲碁は、陣地を囲むゲームです。
RPGゲームやアクションゲームとは異なる思考で次の一手を考える、面白いゲームです。
将棋、チェスと並ぶ、究極の思考ゲームとも言われます。
ブラウザーのみで動作するケースを特に囲碁ブラウザゲームと称することもあります。
専用ソフト使用の囲碁ゲームも多々あります。
碁を知りたい。
なのに、打つ機会がない。
相手がいない。碁会所に入ってみたい。でも躊躇する。これが現実のようです。
面白くて、夢中になる碁です。この機会に碁を始めてはいかがでしょうか。ネット碁会所なら、敷居が低いです。
相手が見つからないときは、思考エンジンが、お相手します。待ち惚けになりません。
『考慮時間制』の対局場です。勝敗でスコアが増減します。
対局(専用)ソフトを使用しません。ブラウザーのみで動作します。インストール不要なので不安がありません。
一般的なゲームでは、「礼」に重きをおきませんが、知的ゲームでは、礼を重んじる利用者が多いので、礼を心がけたいものです。
将棋に「ハサミ将棋」や「山崩し」があるように、囲碁にも「ポン抜きゲーム」/「石取りゲーム」があります。基本となる「アタリ」の習得に有用です。
ドンジャラも麻雀の基礎ルールの説明には有用ですね。
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当サイトに、お越しいただいて有難うございます。
一局の碁をお楽しみください。
当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。
初心者の方も、対局できるようになっております。
ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。
囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。
入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。
「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。
オススメするネット囲碁対局場3選
ここによると、
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推薦者のブログ
幽玄の間の口コミ
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当サイトも、及ばずながら、がんばります。
Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)
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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)
乙女人車軌道
乙女人車軌道（おとめじんしゃきどう）とは、栃木県下都賀郡間々田村（現・小山市）にあった東北線間々田駅と、思川乙女河岸を結んだ個人が建設した貨物専用の人車軌道である。当初目論んだ栃木県北から東京への河川併用の低コスト貨物輸送も、間々田駅、乙女河岸での2度の積み換えが予想外に手間取ったことと、思川の度重なる河川改修により思惑通りに進まなかった。後に需要が高まっていた思川の砂利輸送に命運を託すが、貨車不足で一日あたり東北本線の貨車1、2両程度の輸送量に過ぎず廃止に至った。
目次 [非表示]
1 路線データ
2 運行形態
3 歴史
4 駅一覧
5 接続路線
6 輸送・収支実績・車両数
7 脚注
8 関連項目
9 外部リンク
路線データ[編集]
※運行停止時点
路線距離：間々田駅 - 乙女河岸 約1.6km
軌間：610mm（2フィート）
駅数：2駅（起終点含む）
電化区間：なし（全線非電化）
運行形態[編集]
貨物輸送が主力で貨車10両、客車無し
歴史[編集]
1899年（明治32年）2月13日 - 加藤忠吉に対し軌道敷設特許状下付[1]。
1899年（明治32年）4月14日 - 開業。
1901年（明治34年）1月14日 - 森岡真に譲渡[1]
1912年（明治45年）4月2日 - 乙女砂利専用鉄道合資会社[2]に譲渡許可[1]
1916年（大正5年）2月2日 - 大正砂利株式会社に譲渡許可[1]
1917年（大正6年）6月26日 - 軌道特許失効（官報掲載）[1]。
駅一覧[編集]
※運行停止時点
間々田駅（ままだえき） - 乙女河岸（おとめかし）
接続路線[編集]
間々田駅：東北本線（宇都宮線）
営業当時は「宇都宮線」の愛称は無い。
輸送・収支実績・車両数[編集]
年度 貨物量（トン） 営業収入（円） 営業費（円） 益金（円） その他益金（円） その他損金（円） 貨車
1908 69,514 16,792 14,292 2,500 30
1909 65,000 16,256 14,456 1,800 30
1910 29,360 9,117 7,818 1,299 30
1911 5,261 ▲ 5,261 砂利販売6,627 30
1912 84 12,354 ▲ 12,270 砂利販売22,261 砂利採取費5,486臨時災害費500 30
1913 8,674 ▲ 8,674 砂利販売9,210 15
1914 3,618 ▲ 3,618 砂利販売3,703 臨時災害費85 30
1915 2,350 ▲ 2,350 2,350 30
1916 1,914 ▲ 1,914 砂利益金1,914 10
鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料各年度版
脚注[編集]
^ a b c d e 「軌道特許失効」『官報』1917年6月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『日本全国諸会社役員録. 第21回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
関連項目[編集]
人車鉄道
廃線
関東地方の鉄道路線
外部リンク[編集]
広報小山平成21年2月1日号 - 11ページに当軌道について記述あり。
執筆の途中です この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。
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