当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 長谷川知仙 長谷川 知仙（はせがわ ちせん、1682年（天和2年） - 1728年（享保13年））は、江戸時代の囲碁棋士で、家元安井家の四世安井仙角の跡目安井知仙。七段。跡目となって御城碁1局を務めて没した。 経歴[編集] 豊前国小倉の生まれ。井上道節因碩門人となって五段に進んだ後、本因坊道知の門下となって六段まで進み、小倉藩領主の小笠原右近将監に召し抱えられる。上野宮祟宝院宮の碁の相手を務めて寵愛され、宮は知仙を上手（七段）に進めることを道知ら家元衆に思し召した。当時は外家に上手を認めることはなかったが、これにより1723年（享保8年）外家としては吉和道玄以来の上手が認められた。また安井仙角には跡目候補が無かったため、1727年に上野宮に乞い知仙を跡目に定めて安井知仙とした。同年の御城碁に出仕したが、翌年病死。 互先から五子局までの置碁の布石に関する二巻本を著し上野宮に奉じたが、後の1753年（宝暦3年）に『碁立絹篩宝暦本』として売本とされ、一時期道知との共作と誤認された。 御城碁成績[編集] 1727年（享保12年）先番3目勝 井上策雲因碩 参考文献[編集] 安藤如意、渡辺英夫『坐隠談叢』新樹社 1955年 カテゴリ: 江戸時代の囲碁棋士豊前国の人物1682年生1728年没 案内メニュー 的形駅 的形駅 Matogata Station 01.jpg まとがた Matogata ◄SY 35 大塩 (1.4km)(2.0km) 八家 SY 37► 所在地 兵庫県姫路市的形町的形小島東1754-3 北緯34度46分47.59秒 東経134度44分31.39秒 駅番号 ●SY 36 所属事業者 山陽電気鉄道 所属路線 本線 キロ程 44.2km（西代起点） 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 1,032人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1923年（大正12年）8月19日 備考 無人駅 テンプレートを表示 [隠す] 的形駅 配線図 凡例 ↑大塩駅 STRg STRf STR+BSr STR+BSl BUILDING STR+BSr STR+BSl STRg STRf ↓八家駅 的形駅上下線ホーム 的形駅改札口側ホーム 的形駅（まとがたえき）は、兵庫県姫路市的形町的形小島東にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 36。 目次 [非表示] 1 駅構造 1.1 のりば 2 利用状況 3 駅周辺 4 歴史 5 隣の駅 6 関連項目 7 脚注 8 外部リンク 駅構造[編集] 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎（改札口）は姫路方面行ホーム神戸寄りにあり、反対側の神戸方面行ホームへは構内跨線橋で連絡している。改札窓口は無人化されている。 のりば[編集] （駅舎側） ■本線（下り） 飾磨・姫路・網干方面 （反対側） ■本線（上り） 明石・三宮・大阪方面 ※のりば番号は設定されていない。 利用状況[編集] 乗降者数 2,007人（2008年11月11日調査） 2001年11月15日の調査では2,100人であった。 以下に各年の乗降客数を示す。 年度 乗車人員総数 内　定期利用者数 出典 人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 神 明 播 加 高 姫 1957(S32) 1,532 [1] 1958(S33) 1,520 -0.782% [1] 1959(S34) 1,556 2.359% [2] 1960(S35) 1,665 6.966% [3] 1961(S36) 1,735 4.239% [4] 1962(S37) 1,756 1.177% [5] 1963(S38) 1,882 7.204% [6] 1964(S39) 1,942 3.202% [7] 1965(S40) 1,984 2.116% [8] 1966(S41) 2,014 1.546% [9] 1967(S42) 2,094 3.984% [9] 1968(S43) 2,104 0.465% [10] 1969(S44) 2,129 1.184% [11] 1970(S45) 2,054 -3.517% [12] 1971(S46) 2,021 -1.627% [13] 1972(S47) 2,057 1.811% [14] 1973(S48) 1,984 -3.571% [14] 1974(S49) 1,996 0.610% [15] 1975(S50) 1,913 -4.167% [16] 1976(S51) 1,967 2.806% [17] 1977(S52) 1,931 -1.823% [18] 1978(S53) 1,874 -2.941% [18] 1979(S54) 1,822 -2.776% 1,274 69.949% [19] 1980(S55) 1,822 0.008% 1,303 2.249% 71.516% [19] 1981(S56) 1,842 1.103% 1,304 0.082% 70.794% [19] 1982(S57) 1,849 0.393% 1,325 1.594% 71.641% [19] 1983(S58) 1,779 -3.798% 1,278 -3.541% 71.832% [19] 1984(S59) 1,740 -2.179% 1,264 -1.095% 72.628% [20] 1985(S60) 1,553 -10.754% 1,089 -13.861% 70.099% [20] 1986(S61) 1,497 -3.629% 1,052 -3.367% 70.290% [20] 1987(S62) 1,452 -2.977% 1,019 -3.148% 70.166% [20] 1988(S63) 1,445 -0.468% 1,021 0.234% 70.661% [21] 1989(H01) 1,392 -3.693% 978 -4.289% 70.223% [21] 1990(H02) 1,351 -2.973% 949 -2.968% 70.227% [21] 1991(H03) 1,367 1.228% 957 0.849% 69.964% [21] 1992(H04) 1,349 -1.342% 37/48 939 -1.847% 69.606% [22] [23] [24] [25] [26] [21] 1993(H05) 1,331 -1.351% 37/48 913 -2.757% 68.614% [22] [23] [24] [25] [27] [28] 1994(H06) 1,314 -1.237% 36/48 909 -0.459% 69.154% [22] [23] [24] [25] [27] [28] 1995(H07) 1,280 -2.607% 33/48 881 -3.029% 68.854% [22] [23] [24] [29] [27] [28] 1996(H08) 1,221 -4.582% 36/48 846 -4.057% 69.233% [22] [30] [24] [29] [27] [28] 1997(H09) 1,194 -2.263% 35/48 831 -1.711% 69.625% [31] [30] [24] [29] [32] [28] 1998(H10) 1,149 -3.784% 37/48 813 -2.195% 70.774% [31] [30] [24] [29] [32] [33] 1999(H11) 1,219 6.149% 34/48 774 -4.803% 63.472% [31] [30] [24] [29] [32] [33] 2000(H12) 1,168 -4.201% 35/48 706 -8.794% 60.429% [31] [30] [24] [34] [32] [33] 2001(H13) 1,153 -1.264% 34/48 696 -1.328% 60.390% [31] [35] [36] [34] [32] [33] 2002(H14) 1,115 -3.302% 34/48 676 -2.868% 60.661% [37] [35] [36] [34] [32] [33] 2003(H15) 1,100 -1.400% 32/48 658 -2.770% 59.818% [37] [35] [36] [34] [32] [38] 2004(H16) 1,067 -2.999% 34/49 648 -1.400% 60.804% [37] [35] [36] [34] [39] [38] 2005(H17) 1,050 -1.571% 35/49 642 -1.027% 61.141% [37] [35] [36] [40] [39] [38] 2006(H18) 1,033 -1.608% 37/49 630 -1.908% 60.955% [37] [41] [36] [40] [39] [38] 2007(H19) 1,048 1.457% 36/49 634 0.679% 60.487% [42] [41] [43] [40] [39] [38] 2008(H20) 1,047 -0.073% 36/49 641 1.193% 61.253% [42] [41] [43] [40] [39] [44] 2009(H21) 1,036 -1.030% 36/49 641 -0.115% 61.819% [42] [41] [43] [40] [39] [44] 2010(H22) 1,029 -0.692% 36/49 640 -0.167% 62.146% [42] [41] [43] [45] [39] [44] 2011(H23) 1,061 3.111% 35/49 670 4.767% 63.145% [42] [46] [43] [45] [47] [44] 2012(H24) 1,082 1.945% 33/49 671 0.172% 62.046% [48] [46] [43] [45] [47] [44] 2013(H25) 1,082 -0.011% 35/49 668 -0.416% 61.795% [48] [46] [49] [45] [47] [50] 駅周辺[編集] 加古川市から姫路市西部にかけての播磨臨海工業地帯のうち、当駅周辺を中心とする区域は的形潮干狩場・海水浴場や小赤壁などがあり、埋め立てや大規模な工場建設はなされていない。海水浴場へは隣の大塩駅から海岸まで無料送迎バスが出ており、そちらの方が便利である（要電話連絡）。 姫路市役所的形サービスセンター 八家地蔵（地蔵菩薩半跏像） 姫路的形郵便局 姫路市立的形小学校 姫路市立遊漁センター 湊神社 的形キャンプ場 青少年キャンプ場 歴史[編集] 1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。 1972年（昭和47年）3月31日 - 駅舎改築。 隣の駅[編集] 山陽電気鉄道 本線 ■特急・■■直通特急 通過 ■S特急・■普通 大塩駅 (SY 35) - 的形駅 (SY 36) - 八家駅 (SY 37) 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 脚注[編集] ^ a b 『市勢要覧 姫路 1958年版』 姫路市役所 企画室、昭和34年3月1日発行、昭和34年2月10日印刷（第一印刷株式会社）、52頁。(山陽電鉄本社調) ^ 『姫路市勢要覧 昭和34年版』 姫路市企画室、昭和35年3月31日発行、昭和35年3月25日印刷（有限会社 中山印刷所）、36頁。(資料　山陽電鉄KK。昭和29年1月～12月の集計) ^ 『姫路市勢要覧 1961年版』 姫路市役所、昭和36年5月25日発行、昭和36年5月20日印刷（有限会社中山印刷所）、38頁。(山陽電鉄 K. K. 昭和35年1月～12月の集計) ^ 『姫路市勢要覧 1962年版』 姫路市役所、昭和37年4月15日発行、昭和37年4月10日印刷（有限会社中山印刷所）、38頁。昭和36年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1963年版』 姫路市役所、昭和38年10月15日発行、昭和38年10月1日印刷（第一印刷株式会社）、42頁。昭和37年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1964年版』 姫路市企画室 調査統計課、昭和39年11月5日発行、昭和39年10月15日印刷（第一印刷株式会社）、44頁。昭和38年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1965年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷所　有限会社中山印刷）、38頁。昭和39年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1967年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷　内海印刷株式会社）、統計表12頁。 ^ a b 『姫路市勢要覧 1968年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　有限会社　中山印刷所）、統計表13頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1969年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　山野印刷株式会社）、統計表13頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1970年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　大日本印刷株式会社）、統計表15頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1971年版』 姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷　岸本印刷株式会社）、統計表14頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1972年版』 姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　凸版印刷株式会社）、統計表13頁。 ^ a b 『姫路市統計要覧 昭和49年版』 姫路市企画室企画課、昭和49年8月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、73頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和50年版』 姫路市企画室企画課、昭和50年9月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和51年版』 姫路市企画室企画課、昭和51年9月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和52年版』 姫路市企画室企画課、昭和52年10月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ a b 『姫路市統計要覧 昭和54年版』 姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行（印刷所　高橋総合印刷株式会社）、p.80 ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 昭和59年版』 姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150 ^ a b c d 『姫路市統計要覧 昭和63年版』 姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注）定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり） ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書 平成13年版（2001年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（16年度）　9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成18年版（2006年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（23年度）　9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成23年版（2011年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版（最終更新日2013年4月8日）　9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、的形駅に関連するメディアがあります。 的形駅（山陽電気鉄道） 姫路市立遊漁センター 的形公民館のホームページ 播州福泊港(秋祭り) 試行錯誤のすぱいらる(別館) [表示] Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道 本線 カテゴリ: 姫路市の鉄道駅日本の鉄道駅 ま山陽電気鉄道の鉄道駅1923年開業の鉄道駅 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Français リンクを編集 最終更新 2017年6月23日 (金) 14:23 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki