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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 奥貫智策奥貫智策（おくぬきちさく、天明6年（1786年） - 文化9年9月27日（1812年10月31日））は、囲碁の棋士。武州出身、十一世本因坊元丈門下、五段。知策と書かれることもある。本因坊家跡目と目されたが、27歳で夭逝した。目次 [非表示] 1 生涯 2 参考文献 3 関連文献 4 外部リンク生涯[編集] 武州幸手の出とされるが、詳しい経歴は記録に残されていない。幼時に本因坊元丈に入門、幼名は瀬六。将来を嘱望され、『坐隠談叢』には跡目と記載されているが、跡目届けの記録は無く、実質上の内定とされていたと思われる。本因坊家の菩提寺丸山本妙寺に葬られ、法号は秀得院知策信士。本因坊丈和は1歳年少の弟弟子で、智策生前には並ぶことはできなかった。棋譜としては、師の元丈と享和2年（1802年）から文化8年（1811年）に智策先で13局（4勝7敗2打掛）、丈和との享和3年（1803年）智策四段、丈和（葛野松之助）二段時から文化9年（1812年）8月までの12局があり、丈和先で3勝3敗1ジゴ、先相先で丈和3勝2敗で、智策に一日の長があったと見られている。浜松の山本源吉とは、享和3年（1803年）に先相先1勝7敗で打ち込まれ、先で5勝。次いで文化6年（1809年）3-5月に互先で5勝5敗1ジゴとした。安井門下で江戸詰め尾張藩碁所の鈴木知清と文化8年（1811年）まで、知清の先ニ、先、先相先の101番があり、知清は後にこれを『對手百談』として刊行した。安井知得仙知とは享和2年（1802年）から二子、先ニ、先の20番がある。他に井上幻庵因碩と二子局、水谷琢順と互先、片山知的との先ニなどがある。参考文献[編集] 武宮正樹『元丈日本囲碁体系8』筑摩書房 1986年小堀啓爾、高木祥一「夭逝した棋士たち(第3回奥貫智策)」（「棋道」誌1998年3月号）相場一宏、福井正明「碁界黄金の十九世紀(第8回)」（「碁ワールド」誌2003年2月号）関連文献[編集] 鈴木知清『対手百談』1809年外部リンク[編集] 木石庵「奥貫智策」 [隠す] 表話編歴歴代本因坊世襲本因坊一世本因坊算砂 / 二世本因坊算悦 / 三世本因坊道悦 / 四世本因坊道策跡目本因坊道的跡目本因坊策元 / 五世本因坊道知 / 六世本因坊知伯 / 七世本因坊秀伯 / 八世本因坊伯元 / 九世本因坊察元 / 十世本因坊烈元 / 十一世本因坊元丈跡目本因坊知策 / 十二世本因坊丈和 / 十三世本因坊丈策 / 十四世本因坊秀和跡目本因坊秀策 / 十五世本因坊秀悦 / 十六世本因坊秀元 / 十七世本因坊秀栄 / 十八世本因坊秀甫 / 十九世本因坊秀栄 / 二十世本因坊秀元 / 二十一世本因坊秀哉タイトル五連覇による本因坊二十二世本因坊秀格 / 二十三世本因坊栄寿 / 二十四世本因坊秀芳 / 二十五世本因坊治勲 / 二十六世本因坊文裕カテゴリ: 江戸時代の囲碁棋士武蔵国の人物1786年生1812年没尾上の松駅尾上の松駅駅舎駅舎おのえのまつ Onoenomatsu （鶴林寺） ◄SY 29 浜の宮 (1.4km)(1.8km) 高砂 SY 31► 所在地兵庫県加古川市尾上町今福283-2 北緯34度44分55.23秒東経134度49分16.21秒駅番号 ●SY 30 所属事業者山陽電気鉄道所属路線本線キロ程 35.5km（西代起点）駅構造地上駅ホーム 2面2線乗車人員 -統計年度- 2,027人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1923年（大正12年）8月19日備考無人駅テンプレートを表示 [隠す] 尾上の松駅配線図凡例 ↑浜の宮駅 STRg STRf BUILDING STR+BSr STR+BSl STR+BSr STR+BSl STRg STRf ↓高砂駅駅北側にある駅前広場尾上の松駅（おのえのまつえき）は、兵庫県加古川市尾上町今福にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 30。近くにある寺の名から「鶴林寺（かくりんじ）」の副称がついている。目次 [非表示] 1 駅構造 1.1 のりば 2 接続バス路線 3 利用状況 4 駅周辺 5 歴史 6 隣の駅 7 関連項目 8 脚注 9 外部リンク駅構造[編集] 相対式ホーム2面2線の地上駅。駅舎（改札口）は神戸方面行ホーム神戸寄りにあり、反対側の姫路方面行ホームへは地下道で連絡している。改札窓口は基本的に無人化されている。また地下道内には加古川西高等学校美術部の生徒の手による壁画が描かれている。駅南側には保守基地がある。のりば[編集] （駅舎側） ■本線（上り）明石・三宮・大阪方面（反対側） ■本線（下り）高砂・姫路・網干方面 ※のりば番号は設定されていない。接続バス路線[編集] かこバス（加古川市コミュニティバス）鳩里・尾上ルート加古川駅北口行／尾上公民館前行利用状況[編集] 乗降者数 3,582人(2008年11月11日調査) 以下に各年の乗降客数を示す。年度乗車人員総数内　定期利用者数出典人/日増減順位人/日増減利用率神明播加高姫 1966(S41) 1,501 [1] 1967(S42) 1,707 13.686% [1] 1968(S43) 975 -42.857% [2] 1969(S44) 956 -1.966% [2] 1970(S45) 967 1.146% [2] 1971(S46) 1,005 3.966% [2] 1972(S47) 1,041 3.542% 751 72.105% [3] 1973(S48) 1,079 3.684% 778 3.650% 72.081% [3] 1974(S49) 1,175 8.883% 844 8.451% 71.795% [3] 1975(S50) 1,290 9.790% 942 11.688% 73.036% [3] 1976(S51) 1,293 0.212% 1,008 6.977% 77.966% [3] 1977(S52) 1,578 22.034% 1,129 11.957% 71.528% [4] 1978(S53) 1,630 3.299% 1,151 1.942% 70.588% [4] 1979(S54) 1,866 14.454% 1,326 15.238% 71.072% [4] 1980(S55) 2,008 7.636% 1,458 9.917% 72.578% [4] 1981(S56) 2,148 6.958% 1,567 7.519% 72.959% [5] 1982(S57) 2,153 0.255% 1,586 1.224% 73.664% [5] 1983(S58) 2,027 -5.852% 1,477 -6.908% 72.838% [5] 1984(S59) 1,978 -2.432% 1,444 -2.226% 72.992% [5] 1985(S60) 1,847 -6.648% 1,307 -9.488% 70.772% [5] 1986(S61) 1,879 1.780% 1,345 2.935% 71.574% [6] 1987(S62) 1,868 -0.583% 1,356 0.815% 72.581% [6] 1988(S63) 1,948 4.252% 1,411 4.040% 72.433% [6] 1989(H01) 1,984 1.828% 1,444 2.330% 72.790% [6] 1990(H02) 2,005 1.105% 1,460 1.139% 72.814% [6] 1991(H03) 2,107 5.055% 1,523 4.315% 72.302% [7] 1992(H04) 2,132 1.170% 22/48 1,532 0.540% 71.851% [8] [9] [10] [7] [11] [12] 1993(H05) 2,101 -1.414% 23/48 1,499 -2.147% 71.317% [8] [9] [10] [7] [13] [14] 1994(H06) 2,090 -0.522% 22/48 1,493 -0.366% 71.429% [8] [9] [10] [7] [13] [14] 1995(H07) 2,225 6.422% 22/48 1,581 5.872% 71.059% [8] [9] [10] [15] [13] [14] 1996(H08) 2,197 -1.232% 22/48 1,575 -0.347% 71.696% [8] [16] [10] [15] [13] [14] 1997(H09) 2,115 -3.741% 22/48 1,526 -3.130% 72.150% [17] [16] [10] [15] [18] [14] 1998(H10) 2,088 -1.295% 22/48 1,479 -3.052% 70.866% [17] [16] [10] [15] [18] [19] 1999(H11) 2,055 -1.575% 23/48 1,375 -7.037% 66.933% [17] [16] [10] [15] [18] [19] 2000(H12) 1,984 -3.467% 22/48 1,301 -5.378% 65.608% [17] [16] [10] [20] [18] [19] 2001(H13) 1,907 -3.867% 23/48 1,236 -5.053% 64.799% [17] [21] [22] [20] [18] [19] 2002(H14) 1,833 -3.879% 23/48 1,170 -5.322% 63.827% [23] [21] [22] [20] [18] [19] 2003(H15) 1,797 -1.943% 23/48 1,164 -0.468% 64.787% [23] [21] [22] [20] [18] [24] 2004(H16) 1,800 0.152% 23/49 1,178 1.176% 65.449% [23] [21] [22] [20] [25] [24] 2005(H17) 1,775 -1.370% 23/49 1,159 -1.628% 65.278% [23] [21] [22] [26] [25] [24] 2006(H18) 1,841 3.704% 23/49 1,175 1.418% 63.839% [23] [27] [22] [26] [25] [24] 2007(H19) 1,858 0.893% 23/49 1,173 -0.233% 63.127% [28] [27] [29] [26] [25] [24] 2008(H20) 1,907 2.655% 23/49 1,216 3.738% 63.793% [28] [27] [29] [26] [25] [30] 2009(H21) 1,904 -0.144% 21/49 1,249 2.703% 65.612% [28] [27] [29] [26] [25] [30] 2010(H22) 1,921 0.863% 21/49 1,255 0.439% 65.335% [28] [27] [29] [31] [25] [30] 2011(H23) 1,945 1.284% 22/49 1,296 3.275% 66.620% [28] [32] [29] [31] [33] [30] 2012(H24) 1,948 0.141% 22/49 1,296 0.000% 66.526% [34] [32] [29] [31] [33] [30] 2013(H25) 1,995 2.391% 22/49 1,321 1.903% 66.209% [34] [32] [35] [31] [33] [36] 駅周辺[編集] 鶴林寺北東1.0Km 尾上神社　南東0.5Km - 駅名の由来となった「相生の松」がある。今福厄除八幡宮　東すぐ但陽信用金庫尾上支店マルアイ (食品スーパー)今福店兵庫県道718号明石高砂線（旧・国道250号）加古川市立若宮小学校 1984年11月30日までは、国鉄高砂線が山陽電鉄の南側を平行していた。尾上の松駅の東方200m、両線が立体交差するすぐ南に、片面ホームの国鉄尾上駅があり、山陽電鉄をアンダークロスして加古川駅へと北上していた。山陽電鉄が尾上の松東方で一時的に築堤上を走るのは、この名残である。高砂線跡は現在、道路として整備されている。尾上駅ホームの跡は長らく残り、山陽電鉄車窓から望むことができたが、撤去されてしまった。歴史[編集] 1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。開業当初は加古郡尾上（おのえ）村だった。（1950年（昭和25年）6月15日、旧加古郡の町村が合併により市制施行して加古川市が発足） 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。 1948年（昭和23年） 3月1日 - 戦後改めて設定された急行の停車駅となる。 12月25日 - 急行の停車が取りやめられる。以降1984年に東二見以西各駅停車の特急（通称「高砂行き特急」、現在はS特急に統合）が設定されるまで、普通列車のみの停車であった。 1965年（昭和40年）7月23日 - 約300m西方に移設。隣の駅[編集] 山陽電気鉄道本線 ■特急・■■直通特急通過 ■S特急・■普通浜の宮駅 (SY 29) - 尾上の松駅 (SY 30) - 高砂駅 (SY 31)（朝のピーク時のみ、S特急）関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧脚注[編集] ^ a b 『加古川市統計書[昭和46年発行]』編集：総務部総務課、発行：加古川市、p.86(「資料　山陽電気鉄道KK(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり ^ a b c d 『加古川市統計書[昭和48年発行]』編集：総務部総務課、発行：加古川市、p.86(「資料　山陽電気鉄道KK(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり ^ a b c d e 『加古川市統計書(昭和52年版)』編集：加古川市総務部総務課(昭和52年12月)、発行：兵庫県加古川市役所(昭和52年12月)、p.88(「資料　山陽電気鉄道株式会社明石管理駅(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり ^ a b c d 『加古川市統計書(昭和56年版)』編集：加古川市総務部総務課(昭和56年10月)、発行：兵庫県加古川市役所(昭和56年12月)、p.96(「資料　山陽電気鉄道株式会社明石管理駅(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり ^ a b c d e 『加古川市統計書(昭和61年版)』編集：加古川市総務部総務課(昭和61年12月)、発行：兵庫県加古川市役所(昭和62年1月)、p.104(「資料　山陽電気鉄道株式会社明石管理駅　注）1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成3年度版)』編集：加古川市総務部総務課(平成4年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成4年3月)、p.106(「資料　山陽電気鉄道株式会社　注）1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり ^ a b c d 『加古川市統計書(平成7年度版)』編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ a b c d e 『第74回神戸市統計書(平成9年度版)』神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d 『明石市統計書(平成8年版)』兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ 『高砂市統計書平成8年版』編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ 『姫路市統計要覧平成5年版』姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d 『高砂市統計書平成12年版』高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書平成13年版（2001年）更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回神戸市統計書(平成14年度版)』神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（16年度）　9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書平成18年版（2006年）更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回神戸市統計書(平成19年度版)』神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（23年度）　9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書平成23年版（2011年）更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書平成24年度版（最終更新日2013年4月8日）　9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書平成27年版（2015年）更新日：2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、尾上の松駅に関連するカテゴリがあります。尾上の松駅（山陽電気鉄道） [表示] Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道本線カテゴリ: 加古川市の鉄道駅日本の鉄道駅お山陽電気鉄道の鉄道駅1923年開業の鉄道駅案内メニューログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索表示メインページコミュニティ・ポータル最近の出来事新しいページ最近の更新おまかせ表示練習用ページアップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプヘルプ井戸端お知らせバグの報告寄付ウィキペディアに関するお問い合わせ印刷/書き出しブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード印刷用バージョン他のプロジェクトコモンズツールリンク元関連ページの更新状況ファイルをアップロード特別ページこの版への固定リンクページ情報ウィキデータ項目このページを引用他言語版 English Français リンクを編集最終更新 2017年6月6日 (火) 11:26 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。テキストはクリエイティブ・コモンズ表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki