当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 井上因砂因碩 井上因砂因碩（いのうえ いんさいんせき、天明5年（1785年） - 文政12年10月2日（1829年10月29日））は、江戸時代の囲碁棋士で、家元井上家十世井上因碩。元の名は山崎因砂、幼名は新次郎、因済、因随とも称した。石見国出身、六段。 目次 [非表示] 1 経歴 1.1 御城碁成績 1.2 著作 2 参考文献 3 外部リンク 経歴[編集] 石見国（現・島根県大田市）の本因坊道策、井上道砂因碩の出た山崎家で山崎外記の子として生まれる。八世井上因達因碩門下となり、初め因済、因随を名乗り、因砂と改めた。肥前国唐津藩水野和泉守忠光の家臣となり唐津に住み、また井上家の門下として五段に進む。 文化7年(1810年)に8世井上春策因碩が病に伏し、跡目を定めていなかった春策に呼び寄せられる。しかし江戸に着いた時には春策は死去しており、遺言に基づき、他の家元三家や外家の服部因淑の世話によって、春策の次女照と縁組み、因淑が後見となり、因砂が十世井上因碩（相続時は九世、後の世系書き換えにより十世）となった。同年に御城碁に初出仕し、安井仙角仙知に二子で5目勝。その後六段昇段。 文政2年(1819年)に、因淑の養子となっていた服部立徹を井上家跡目に迎え、井上安節を名乗らせ、文政7年に隠居して安節に家督を譲る（十一世井上幻庵因碩）。文政12年没。 御城碁成績[編集] 文化7年(1810年) 二子番5目勝 安井仙角仙知 文化8年(1811年) 二子番2目勝 本因坊元丈 文化9年(1812年) 白番1目負 林鉄元 文化10年(1813年) 先番1目負 安井知得仙知 文化11年(1814年) 先番2目負 本因坊元丈 文化12年(1815年) 白番ジゴ 林鉄元 文化13年(1816年) 先番2目負 安井知得仙知 文化14年(1817年) 先番3目勝 安井知得仙知 文政3年(1820年) 先番11目勝 本因坊元丈 文政4年(1821年) 先番ジゴ 服部因淑 文政5年(1822年) 白番中押負 本因坊丈和 文政7年(1824年) 先番2目勝 本因坊元丈 著作[編集] 『竹敲間寄』守然堂、1819年 参考文献[編集] 安藤如意、渡辺英夫『坐隠談叢』新樹社 1955年 外部リンク[編集] 木石庵「因砂因碩」 カテゴリ: 江戸時代の囲碁棋士唐津藩の人物石見国の人物1785年生1829年没 西新町駅 曖昧さ回避 この項目では、兵庫県明石市にある山陽電気鉄道の西新町駅について説明しています。 福岡市地下鉄空港線の駅については「西新駅」をご覧ください。 かつて福岡県福岡市にあった北九州鉄道（後の国鉄筑肥線）の駅については「西新駅 (国鉄)」をご覧ください。 西新町駅 外観(北口より) 外観(北口より) にししんまち Nishi-shimmachi ◄SY 17 山陽明石 (1.2km)(1.5km) 林崎松江海岸 SY 19► 所在地 兵庫県明石市西新町三丁目16-2 北緯34度38分58.92秒 東経134度58分51.86秒 駅番号 ●SY 18 所属事業者 Sanyo electric railway logo-2.svg山陽電気鉄道 所属路線 本線 キロ程 16.9km（西代起点） 駅構造 高架駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 2,227人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1923年（大正12年）8月19日 備考 無人駅 テンプレートを表示 [隠す] 西新町駅 配線図 凡例 ↑山陽明石駅 2 1 STRg STRf STR+BSr STR+BSl STR+BSr STR+BSl STRg STRf ↓林崎松江海岸駅 西新町駅（にししんまちえき）は、兵庫県明石市西新町三丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 18。 目次 [非表示] 1 駅構造 1.1 のりば 2 利用状況 3 駅周辺 4 接続バス路線 4.1 国道西新町停留所 4.2 南王子町停留所 5 歴史 6 西新町駅が登場する文学作品 7 隣の駅 8 脚注 9 関連項目 10 外部リンク 駅構造[編集] 相対式2面2線のホームを持つ高架駅で、地上から改札口および改札口からプラットホームの間にエスカレーター（昇りのみ）とエレベーターが設置されており、改札内には多機能トイレ、プラットホーム上には空調つき待合室が設置されている。 上下線共に場内信号機と出発信号機が設置されているので停車場として分類される。 （高架化工事期間中の仮線時代は停留所扱い） かつては単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、神戸方面行ホームが島式となっていた。しかし、その後旅客列車は2面2線しか使用しなくなり、使われなくなった3番線[1]は高架化事業の影響で場内信号機・出発信号機が撤去されて進入できなくなり、ホームにもフェンスが設けられ、2009年2月までには3番線の線路も撤去された。 橋上駅時代の出入口は神戸寄りの南北双方にあり、改札口は1ヶ所のみで窓口は基本的に無人化されていた。前述したように高架化工事が行われており、完成後の高架駅は最初から相対式2面2線になる。 また、2010年4月10日始発より、西側の仮駅舎が供用開始となり、旧駅舎は一部解体工事が行われ、現在は南北間ホーム連絡用階段として使用されていた。 明石川から林崎松江海岸駅までの高架化事業に伴い、2011年6月18日始発より、林崎付近～明石川の仮線切り替えに伴いホームが仮ホームに変更され、これまでのホームは使用停止となった。仮駅舎は上り・下り双方に設けられていた。 2015年2月8日付で駅の近傍にあった忘れ物預かり所が閉鎖され、人丸前駅近傍に移転した。 2015年6月20日始発より高架に切り替えられ、当駅西側に引き上げ線が設置された。 のりば[編集] 1 ■本線（下り） 高砂・姫路・網干方面 2 ■本線（上り） 明石・神戸・大阪方面 以前は当駅に車庫があったが、車庫機能は1960年代に東二見駅へ移転している。（東二見車両基地を参照）3番線が存在していたのは、車庫があった時代の名残とされる。その3番線は、かつては当駅折り返しの神戸方面への列車が運転されており、折り返しの始発列車が使用していた。また、かつて急行列車が運転されていた頃はその急行列車の停車駅だったため、急行と普通列車とが当駅で緩急接続を行っており、その際に、普通列車の待避線として使われていた。この乗り場は、ホームの西側にポイントがかかっており、車庫からの出庫も可能。また、駅構内の車庫跡は、一部の側線が保守基地として使用されていたが、高架化工事に伴い、中八木 - 江井ヶ島間に移転している。 山陽電車の車両の正面行先には『西新町』の表示が入っている。 高架化後の西新町駅下りプラットホーム 高架化後の駅改札口 地上駅当時の西新町駅ホーム 仮駅当時の北側駅舎 利用状況[編集] 乗降者数 4,299人（2008年11月11日調査） 以下に各年の乗降客数を示す。 年度 乗車人員総数 内　定期利用者数 出典 人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 神 明 播 加 高 姫 1949(S24) 4,392 [2] 1950(S25) 1951(S26) 1952(S27) 1953(S28) 1954(S29) 1955(S30) 1956(S31) 2,979 [3] 1957(S32) 1958(S33) 1959(S34) 2,964 [4] 1960(S35) 3,182 7.346% [5] 1961(S36) 3,492 9.757% [6] 1962(S37) 3,824 9.504% [6] 1963(S38) 4,291 12.218% [6] 1964(S39) 4,599 7.183% [6] 1965(S40) 4,411 -4.095% [6] 1966(S41) 4,332 -1.801% [7] 1967(S42) 4,310 -0.506% [7] 1968(S43) 4,255 -1.271% [7] 1969(S44) 4,167 -2.061% [7] 1970(S45) 3,953 -5.128% [7] 1971(S46) 3,868 -2.148% 2,556 66.076% [8] 1972(S47) 3,805 -1.629% 2,542 -0.536% 66.811% [9] 1973(S48) 3,652 -4.032% 2,375 -6.573% 65.041% [10] 1974(S49) 3,608 -1.200% 2,348 -1.153% 65.072% [11] 1975(S50) 3,564 -1.215% 2,282 -2.800% 64.028% [12] 1976(S51) 4,181 17.294% 3,090 35.414% 73.919% [13] 1977(S52) 4,005 -4.194% 2,866 -7.270% 71.546% [14] 1978(S53) 3,915 -2.257% 2,866 0.000% 73.198% [15] 1979(S54) 3,863 -1.330% 2,729 -4.780% 70.638% [16] 1980(S55) 3,732 -3.404% 2,581 -5.422% 69.163% [17] 1981(S56) 3,732 0.000% 2,570 -0.425% 68.869% [18] 1982(S57) 3,523 -5.580% 2,452 -4.584% 69.596% [19] 1983(S58) 3,356 -4.743% 2,290 -6.592% 68.245% [19] 1984(S59) 3,225 -3.918% 2,219 -3.110% 68.819% [19] 1985(S60) 2,789 -13.509% 1,800 -18.889% 64.538% [19] 1986(S61) 2,668 -4.322% 1,701 -5.479% 63.758% [19] 1987(S62) 2,589 -2.977% 1,671 -1.771% 64.550% [20] 1988(S63) 2,545 -1.693% 1,641 -1.803% 64.478% [20] 1989(H01) 2,427 -4.629% 1,553 -5.342% 63.995% [20] 1990(H02) 2,468 1.693% 1,581 1.764% 64.040% [20] 1991(H03) 2,636 6.770% 1,647 4.159% 62.474% [21] 1992(H04) 2,830 7.380% 19/48 1,712 3.993% 60.503% [22] [21] [23] [24] [25] [26] 1993(H05) 2,882 1.839% 19/48 1,737 1.440% 60.266% [22] [21] [23] [24] [27] [28] 1994(H06) 2,726 -5.418% 20/48 1,592 -8.360% 58.392% [22] [21] [23] [24] [27] [28] 1995(H07) 2,770 1.608% 17/48 1,542 -3.098% 55.687% [22] [21] [23] [29] [27] [28] 1996(H08) 2,756 -0.495% 19/48 1,551 0.533% 56.262% [22] [30] [23] [29] [27] [28] 1997(H09) 2,636 -4.374% 19/48 1,499 -3.357% 56.861% [31] [30] [23] [29] [32] [28] 1998(H10) 2,534 -3.846% 19/48 1,441 -3.839% 56.865% [31] [30] [23] [29] [32] [33] 1999(H11) 2,345 -7.459% 20/48 1,348 -6.464% 57.477% [31] [30] [23] [29] [32] [33] 2000(H12) 2,323 -0.935% 19/48 1,323 -1.829% 56.958% [31] [30] [23] [34] [32] [33] 2001(H13) 2,230 -4.009% 19/48 1,233 -6.832% 55.283% [31] [35] [36] [34] [32] [33] 2002(H14) 2,129 -4.545% 19/48 1,164 -5.556% 54.698% [37] [35] [36] [34] [32] [33] 2003(H15) 2,033 -4.505% 20/48 1,071 -8.000% 52.695% [37] [35] [36] [34] [32] [38] 2004(H16) 1,921 -5.526% 20/49 986 -7.928% 51.355% [37] [35] [36] [34] [39] [38] 2005(H17) 1,882 -1.997% 21/49 975 -1.111% 51.820% [37] [35] [36] [40] [39] [38] 2006(H18) 1,940 3.057% 19/49 992 1.685% 51.130% [37] [41] [36] [40] [39] [38] 2007(H19) 1,942 0.141% 20/49 989 -0.276% 50.917% [42] [41] [43] [40] [39] [38] 2008(H20) 1,912 -1.551% 21/49 1,005 1.662% 52.579% [42] [41] [43] [40] [39] [44] 2009(H21) 1,866 -2.436% 22/49 1,022 1.635% 54.772% [42] [41] [43] [40] [39] [44] 2010(H22) 1,921 2.937% 21/49 1,079 5.630% 56.205% [42] [41] [43] [45] [39] [44] 2011(H23) 2,027 5.563% 21/49 1,156 7.107% 57.027% [42] [46] [43] [45] [47] [44] 2012(H24) 2,085 2.838% 20/49 1,200 3.791% 57.556% [48] [46] [43] [45] [47] [44] 2013(H25) 2,126 1.971% 21/49 1,230 2.511% 57.861% [48] [46] [49] [45] [47] [50] 駅周辺[編集] 密蔵院（大地蔵） 西新町駅前通 林崎漁港 明石大橋 密蔵院（大地蔵） 林崎漁港 船上城跡 兵庫県立明石西公園 無量光寺 善楽寺（圓珠院・戒光院・實相院） 伊弉冊神社 明石田町郵便局 明石市立衣川中学校 明石大橋（国道2号の橋。明石海峡大橋とは別） 兵庫県道718号明石高砂線（旧・国道250号） マルアイ明石店 イズミヤ神戸玉津店 ふくやま病院 空爆犠牲者之碑（西新町車庫跡地） 接続バス路線[編集] 北の国道2号沿いに国道西新町、南の県道718号線沿いに南王子町停留所がある。いずれも、神姫バスが運行。 国道西新町停留所[編集] 国道2号南側 1系統：硯町・西明石駅・国道大久保・福里経由土山駅行 4系統：硯町・西明石駅・国道大久保・福里・国道土山経由 加古川駅行 2系統：硯町・西明石駅・沢野経由高丘巡回 天郷行 3系統：硯町・西明石駅・大久保駅経由 明石中央体育会館行 6系統：硯町・西明石駅・大久保駅経由 石ヶ谷墓園北行 30系統：硯町・玉津曙経由 平野八幡神社前行 35系統：硯町・玉津曙・平野八幡神社前・平野小学校前・和田経由（一部養田経由） 押部谷（栄）行 36系統：硯町・玉津曙・平野八幡神社前・田井北口・三木営業所（一部止まり）・小野経由社行 37系統：硯町・玉津曙・平野八幡神社前・平野小学校前・堅田経由 西神中央駅行 43系統：硯町・玉津曙・平野八幡神社前・芝崎・かすがプラザ前経由 西神中央駅行 72系統：硯町・宮の上・貴崎4丁目経由（一部止まり） 西明石駅行 73循系統：硯町・宮の上・貴崎4丁目・藤江小学校前経由 林崎方面行 国道2号北側 1 - 72系統：明石郵便局前経由 明石駅行（71循・72系統は、明石国道本町停留所に停車） 71系統：明石郵便局前・明石国道本町・明石駅・銀座経由 市役所行 南王子町停留所[編集] 県道718号線北側 70系統：大観橋・明石本町・魚の棚・明石駅・銀座経由 市役所行 70・73循系統：大観橋・明石本町・銀座経由 明石駅行 75系統：岬町・明石本町・銀座経由 明石駅行 75系統：岬町・明石本町・魚の棚・明石駅・銀座経由 市役所行 県道718号線南側 70・75系統：林崎・藤江小学校前経由 藤江駅行 71循系統：林崎・藤江小学校前経由 貴崎4丁目・硯町方面行 71系統：林崎・藤江小学校前経由 貴崎4丁目止 歴史[編集] 旧駅舎 1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。 1927年（昭和2年）4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。 1948年（昭和23年）3月1日 - 急行停車駅となる。 1971年（昭和46年）3月27日 - 橋上駅化。 1984年（昭和59年）3月25日 - 急行の設定消滅により、優等列車の停車が無くなる。 2007年（平成19年） - 明石川 - 林崎付近高架化工事開始。 保守基地を中八木 - 江井ヶ島間に移転。 2011年（平成23年）6月18日 - 明石川‐林崎付近間仮線切り替えに伴い仮ホームへ移転。 2015年（平成26年）6月20日 - 明石川‐林崎付近間高架化完了。 西新町駅が登場する文学作品[編集] 椎名麟三 『美しい女』に登場する「N駅」は、当駅のこととされる。 隣の駅[編集] 山陽電気鉄道 本線 ■■直通特急・■S特急 通過 ■普通 山陽明石駅 (SY 17) - 西新町駅 (SY 18) - 林崎松江海岸駅 (SY 19) 脚注[編集] ^ 通常、このような場合は、錆取りを兼ねた定期列車（回送列車を含む）が1日数本発着することが多いが、同駅ではそうしたことは行われることは無かった。 ^ 『明石市統計書 昭和25年版』 明石市役所 企画弘報課、昭和25年12月1日刊行 (奥付なし)、p.80 ^ 『明石市統計書 昭和32年版』 明石市秘書課 広報統計係、昭和32年12月1日刊行 (奥付なし)、p.117 ^ 『明石市統計書 昭和35年版』 明石市役所 秘書課広報統計係、昭和35年12月1日刊行 (奥付なし)、p.143 ^ 『明石市統計書 昭和36年版』 明石市役所 秘書課広報統計係、昭和36年12月1日刊行 (奥付なし)、p.150 ^ a b c d e 『明石市統計書 昭和41年版』 明石市企画室、昭和42年1月刊行 (奥付なし)、p.146 ^ a b c d e 『明石市統計書1971年版』 企画室、昭和46年9月刊行 (奥付なし)、p.138 ^ 『明石市統計書1972年版』 昭和47年9月刊行 (奥付なし)、pp.152-153 ^ 『明石市統計書(昭和48年版)』 昭和48年9月刊行 (奥付なし)、pp.129-131 ^ 『明石市統計書(昭和49年版)』 昭和49年9月刊行 (奥付なし)、pp.158-159 ^ 『明石市統計書(昭和50年版)』 昭和50年12月刊行 (奥付なし)、pp.186-187 ^ 『明石市統計書(昭和51年版)』 昭和51年11月刊行 (奥付なし)、pp.232-233 ^ 『明石市統計書(昭和52年版)』 昭和52年11月刊行 (奥付なし)、pp.239-240 ^ 『昭和53年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和53年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.245-246 ^ 『昭和54年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和54年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.235-236 ^ 『昭和55年版 明石市統計書』 明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262 ^ 『昭和56年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262 ^ 『昭和57年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和58年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.265-266 ^ a b c d e 『明石市統計書(昭和62年版)』 明石市企画部企画課統計係、昭和63年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、p.212 ^ a b c d 『明石市統計書(平成4年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成5年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.212 ^ a b c d e 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書 平成13年版（2001年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（16年度）　9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成18年版（2006年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（23年度）　9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成23年版（2011年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版（最終更新日2013年4月8日）　9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、西新町駅に関連するカテゴリがあります。 西新町駅（山陽電気鉄道） 高架化事業 | 兵庫県 高架化事業 | 明石市 投資事業評価調書（PDF） [表示] Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道 本線 カテゴリ: 日本の鉄道駅 に山陽電気鉄道の鉄道駅明石市の鉄道駅1923年開業の鉄道駅 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Français リンクを編集 最終更新 2017年5月6日 (土) 12:40 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki