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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 稲垣兼太郎稲垣兼太郎（いながきけんたろう、1854年〔安政元年〕- 1940年〔昭和15年〕11月22日）は、囲碁の棋士。江戸生まれ、本因坊秀和門下、方円社などに所属、七段。号は日省。中京碁界を組織したパイオニア的存在。目次 [非表示] 1 経歴 2 著作 3 注 4 参考文献経歴[編集] 江戸に生まれ、幼児から本因坊秀和門下の佐瀬秀石に入門し、勝田栄輔にも指導を受ける。1869年（明治2年）16歳で秀和より初段を許される。しかし囲碁で身を立てる道は選ばず、学業の後陸軍省に入り、1877年西南戦争の功で賞勲局総裁三条実美より賞状を受け、翌年大蔵省に転じる。方円社設立に伴い入社し、1880年より定式会に参加し三段まで進む。その後官吏を辞し、20年ほど事業に励むが成功しなかった。その間は客員として散発的に定式会に参加し、1901年に四段に進むとともに囲碁専業を決意、間もなく五段に進む。本因坊秀哉が本因坊家を継ぐと、旧交によって坊門となり、新聞棋戦にも参加。1909年に囲碁教室を閉鎖して全国漫遊し、東北、北海道、続いて名古屋、岐阜、大阪、神戸を回り、各地愛好者と手合を行った。1910年に三輪喜兵衛ら愛好者の求めで名古屋に道場を定めて在住し、中京囲碁会を発会。翌1911年10月に雑誌『中京碁界』発刊。1912年に本因坊秀哉より六段を受ける。翌年3月にこの昇段披露会を行い、京都寂光寺28世日主より日号「日省」を授与される。また当日、本因坊算砂が近衛関白より授与された桑碁盤、南京石碁石の使用を許され、初段水谷鎌三郎と三子で席上対局を行った。 1918年に名古屋で創刊された雑誌『囲碁之明星』では講師を務める[1]。1921年には大阪での16世井上因碩の披露会に出席。1922年古稀を迎え、有志により八事山興正寺境内に寿碑建立。隣接の八勝館での記念棋会では、東西の棋士他400名が出席する盛会となった。1923年の碁界合同の協議会に参加し、1924年の日本棋院設立に参加。1929年七段昇段。1931年に読売新聞企画により呉清源と対局（呉先番13目勝）。1940年死去。廉潔、洒落の性格、書に堪能であったという。門下に、河合菊次、渡邊英夫。日本棋院設立時に、他の関西都市と同様に棋院支部設立を予定したが、これは後に1940年東海支部を経て日本棋院中部総本部となった。著作[編集] 『囲碁の礎』博文館 1909年『烏鷺杖紀』中京囲棋研究会 1911年『囲碁について』名古屋中央放送局 1926年『囲碁実戦五十番』大文館書店 1929年注[編集] ^ 林裕「囲碁ジャーナリズム小史」（榊山潤編『碁苦楽』南北社 1962年）参考文献[編集] 安藤如意、渡辺英夫『坐隠談叢』新樹社 1955年カテゴリ: 日本の囲碁棋士1854年生1926年没大蔵谷駅大蔵谷駅駅舎駅舎おおくらだに Ōkuradani ◄SY 14 西舞子 (1.9km)(0.6km) 人丸前 SY 16► 所在地兵庫県明石市大蔵八幡町7-10 北緯34度38分47.52秒東経135度0分28.87秒駅番号 ●SY 15 所属事業者 Sanyo electric railway logo-2.svg山陽電気鉄道所属路線本線キロ程 14.3km（西代起点）駅構造地上駅ホーム 2面2線乗車人員 -統計年度- 1,087人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1917年（大正6年）4月12日備考無人駅テンプレートを表示 [隠す] 大蔵谷駅配線図凡例 ↑西舞子駅 STRg STRf STR+BSr STR+BSl STR+BSr STR+BSl BUILDING STRg STRf ↓人丸前駅駅前風景大蔵谷駅（おおくらだにえき）は、兵庫県明石市大蔵八幡町にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 15。目次 [非表示] 1 駅構造 1.1 のりば 2 利用状況 3 駅周辺 4 接続バス路線 4.1 黒橋停留所 4.2 大蔵海岸公園停留所 5 歴史 6 隣の駅 7 関連項目 8 脚注 9 外部リンク駅構造[編集] 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎（改札口）は姫路方面行ホーム側にのみあり、反対側の神戸方面行ホームへは跨線橋で連絡している。なおのりば番号は設定されていない。窓口は基本的に無人化されている。のりば[編集] （駅舎側） ■本線（下り）明石・姫路・網干方面（反対側） ■本線（上り）三宮・大阪方面利用状況[編集] 乗降者数 2,167人（2008年11月11日調査）以下に各年の乗降客数を示す。年度乗車人員総数内　定期利用者数出典人/日増減順位人/日増減利用率神明播加高姫 1949(S24) 1,380 [1] 1950(S25) 1951(S26) 1952(S27) 1953(S28) 1954(S29) 1955(S30) 1956(S31) 2,542 [2] 1957(S32) 1958(S33) 1959(S34) 2,416 [3] 1960(S35) 2,514 4.025% [4] 1961(S36) 2,628 4.556% [5] 1962(S37) 2,882 9.651% [5] 1963(S38) 3,487 20.985% [5] 1964(S39) 3,922 12.478% [5] 1965(S40) 2,775 -29.228% [5] 1966(S41) 2,989 7.700% [6] 1967(S42) 3,252 8.799% [6] 1968(S43) 2,984 -8.256% [6] 1969(S44) 2,778 -6.887% [6] 1970(S45) 2,616 -5.819% [6] 1971(S46) 2,542 -2.827% 1,600 62.931% [7] 1972(S47) 2,559 0.647% 1,586 -0.856% 61.991% [8] 1973(S48) 2,573 0.535% 1,545 -2.591% 60.064% [9] 1974(S49) 2,608 1.384% 1,559 0.887% 59.769% [10] 1975(S50) 2,595 -0.525% 1,468 -5.800% 56.600% [11] 1976(S51) 2,584 -0.422% 1,644 11.940% 63.627% [12] 1977(S52) 2,573 -0.424% 1,586 -3.500% 61.661% [13] 1978(S53) 2,501 -2.769% 1,586 0.000% 63.417% [14] 1979(S54) 2,463 -1.533% 1,559 -1.727% 63.293% [15] 1980(S55) 2,356 -4.338% 1,499 -3.866% 63.605% [16] 1981(S56) 2,241 -4.884% 1,400 -6.581% 62.469% [17] 1982(S57) 2,129 -5.012% 1,345 -3.914% 63.192% [18] 1983(S58) 2,079 -2.317% 1,315 -2.240% 63.241% [18] 1984(S59) 2,025 -2.635% 1,326 0.833% 65.494% [18] 1985(S60) 1,932 -4.601% 1,252 -5.579% 64.823% [18] 1986(S61) 1,932 0.000% 1,271 1.532% 65.816% [18] 1987(S62) 1,868 -3.262% 1,252 -1.509% 67.009% [19] 1988(S63) 1,800 -3.666% 1,192 -4.814% 66.210% [19] 1989(H01) 1,751 -2.740% 1,148 -3.678% 65.571% [19] 1990(H02) 1,748 -0.156% 1,134 -1.193% 64.890% [19] 1991(H03) 1,770 1.254% 1,162 2.415% 65.635% [20] 1992(H04) 1,685 -4.799% 34/48 1,115 -4.009% 66.179% [21] [20] [22] [23] [24] [25] 1993(H05) 1,636 -2.927% 34/48 1,085 -2.703% 66.332% [21] [20] [22] [23] [26] [27] 1994(H06) 1,488 -9.045% 33/48 984 -9.343% 66.114% [21] [20] [22] [23] [26] [27] 1995(H07) 1,381 -7.182% 32/48 827 -15.877% 59.921% [21] [20] [22] [28] [26] [27] 1996(H08) 1,373 -0.595% 34/48 899 8.609% 65.469% [21] [29] [22] [28] [26] [27] 1997(H09) 1,310 -4.591% 34/48 858 -4.573% 65.481% [30] [29] [22] [28] [31] [27] 1998(H10) 1,378 5.230% 31/48 847 -1.278% 61.431% [30] [29] [22] [28] [31] [32] 1999(H11) 1,364 -0.994% 31/48 800 -5.502% 58.635% [30] [29] [22] [28] [31] [32] 2000(H12) 1,310 -4.016% 32/48 759 -5.137% 57.950% [30] [29] [22] [33] [31] [32] 2001(H13) 1,290 -1.464% 31/48 723 -4.693% 56.051% [30] [34] [35] [33] [31] [32] 2002(H14) 1,208 -6.369% 31/48 688 -4.924% 56.916% [36] [34] [35] [33] [31] [32] 2003(H15) 1,175 -2.721% 31/48 660 -3.984% 56.177% [36] [34] [35] [33] [31] [37] 2004(H16) 1,170 -0.466% 32/49 660 0.000% 56.440% [36] [34] [35] [33] [38] [37] 2005(H17) 1,148 -1.874% 32/49 658 -0.415% 57.279% [36] [34] [35] [39] [38] [37] 2006(H18) 1,140 -0.716% 32/49 641 -2.500% 56.250% [36] [40] [35] [39] [38] [37] 2007(H19) 1,110 -2.644% 34/49 619 -3.419% 55.802% [41] [40] [42] [39] [38] [37] 2008(H20) 1,121 0.988% 34/49 655 5.752% 58.435% [41] [40] [42] [39] [38] [43] 2009(H21) 1,126 0.489% 33/49 682 4.184% 60.584% [41] [40] [42] [39] [38] [43] 2010(H22) 1,123 -0.243% 34/49 688 0.803% 61.220% [41] [40] [42] [44] [38] [43] 2011(H23) 1,082 -3.659% 34/49 663 -3.586% 61.266% [41] [45] [42] [44] [46] [43] 2012(H24) 1,071 -1.013% 34/49 663 0.000% 61.893% [47] [45] [42] [44] [46] [43] 2013(H25) 1,112 3.836% 33/49 685 3.306% 61.576% [47] [45] [48] [44] [46] [49] 駅周辺[編集] 大蔵八幡神社大蔵海岸国道2号兵庫県自動車運転免許試験場（黒橋バス停からバス利用または北方向へ徒歩）接続バス路線[編集] 駅から少し西へ行ったところに黒橋、南の国道28号線沿いに大蔵海岸公園の各停留所がある。黒橋からは、伊川谷方面行の神姫バスが発着する。大蔵海岸公園からは、朝霧駅方面と明石駅方面の山陽バスが発着する。黒橋停留所[編集] 国道2号線北側 55系統：明石高校前・免許試験場経由神戸学院大学行 56系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・漆山経由神陵台行 56系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・漆山・伊川谷高校経由長坂行・伊川谷駅行 57系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・伊川谷連絡所（または池上中央公）経由伊川谷駅行・学園都市駅行 66系統：明石高校前・免許試験場・生田経由南別府車庫行・伊川谷連絡所行 66系統：明石高校前・免許試験場・生田・南別府1丁目・伊川谷連絡所経由伊川谷駅行 83系統：明石高校前経由自動車試験場前行国道2号線南側 55・56・57・66・83：アスピア明石前経由明石駅行大蔵海岸公園停留所[編集] 国道28号線北側 61系統：朝霧2丁目経由明石駅行 62系統：明舞北センター経由朝霧駅行国道28号線南側 61・62系統：市役所・銀座経由明石駅行歴史[編集] 1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電気軌道の塩屋（現・山陽塩屋） - 明石駅前（現・山陽明石） - 明石（のちに廃止）間延伸時に開業。当時は現在地より約1km東の、現JR西日本朝霧駅近くにあった。 1927年（昭和2年）4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。 1948年（昭和23年）12月14日 - 現在地（元・明石高女前駅跡）に移設。 1995年（平成7年） 1月17日 - 阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止。 1月27日 - 霞ヶ丘 - 山陽明石間運転再開を以って当駅の営業再開。隣の駅[編集] 山陽電気鉄道本線 ■■直通特急・■S特急通過 ■普通西舞子駅 (SY 14) - 大蔵谷駅 (SY 15) - 人丸前駅 (SY 16) 1948年まで、当駅と人丸前駅の間に明石高女前駅（兵庫県立明石南高等学校の前身（1921年 - 1965年））が存在した。関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧脚注[編集] ^ 『明石市統計書昭和25年版』明石市役所企画弘報課、昭和25年12月1日刊行 (奥付なし)、p.80 ^ 『明石市統計書昭和32年版』明石市秘書課広報統計係、昭和32年12月1日刊行 (奥付なし)、p.117 ^ 『明石市統計書昭和35年版』明石市役所秘書課広報統計係、昭和35年12月1日刊行 (奥付なし)、p.143 ^ 『明石市統計書昭和36年版』明石市役所秘書課広報統計係、昭和36年12月1日刊行 (奥付なし)、p.150 ^ a b c d e 『明石市統計書昭和41年版』明石市企画室、昭和42年1月刊行 (奥付なし)、p.146 ^ a b c d e 『明石市統計書1971年版』企画室、昭和46年9月刊行 (奥付なし)、p.138 ^ 『明石市統計書1972年版』昭和47年9月刊行 (奥付なし)、pp.152-153 ^ 『明石市統計書(昭和48年版)』昭和48年9月刊行 (奥付なし)、pp.129-131 ^ 『明石市統計書(昭和49年版)』昭和49年9月刊行 (奥付なし)、pp.158-159 ^ 『明石市統計書(昭和50年版)』昭和50年12月刊行 (奥付なし)、pp.186-187 ^ 『明石市統計書(昭和51年版)』昭和51年11月刊行 (奥付なし)、pp.232-233 ^ 『明石市統計書(昭和52年版)』昭和52年11月刊行 (奥付なし)、pp.239-240 ^ 『昭和53年版明石市統計書』明石市市役所総務部企画課統計係、昭和53年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.245-246 ^ 『昭和54年版明石市統計書』明石市市役所総務部企画課統計係、昭和54年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.235-236 ^ 『昭和55年版明石市統計書』明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262 ^ 『昭和56年版明石市統計書』明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262 ^ 『昭和57年版明石市統計書』明石市総務部企画課統計係、昭和58年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.265-266 ^ a b c d e 『明石市統計書(昭和62年版)』明石市企画部企画課統計係、昭和63年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、p.212 ^ a b c d 『明石市統計書(平成4年版)』兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成5年3月印刷発行(株式会社ソーエイ)、p.212 ^ a b c d e 『明石市統計書(平成8年版)』兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e 『第74回神戸市統計書(平成9年度版)』神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書平成8年版』編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ 『姫路市統計要覧平成5年版』姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d 『高砂市統計書平成12年版』高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書平成13年版（2001年）更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回神戸市統計書(平成14年度版)』神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（16年度）　9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書平成18年版（2006年）更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回神戸市統計書(平成19年度版)』神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（23年度）　9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書平成23年版（2011年）更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書平成24年度版（最終更新日2013年4月8日）　9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書平成27年版（2015年）更新日：2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、大蔵谷駅に関連するカテゴリがあります。大蔵谷駅（山陽電気鉄道） [表示] Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道本線カテゴリ: 日本の鉄道駅お山陽電気鉄道の鉄道駅明石市の鉄道駅1917年開業の鉄道駅案内メニューログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索表示メインページコミュニティ・ポータル最近の出来事新しいページ最近の更新おまかせ表示練習用ページアップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプヘルプ井戸端お知らせバグの報告寄付ウィキペディアに関するお問い合わせ印刷/書き出しブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード印刷用バージョン他のプロジェクトコモンズツールリンク元関連ページの更新状況ファイルをアップロード特別ページこの版への固定リンクページ情報ウィキデータ項目このページを引用他言語版 English Français リンクを編集最終更新 2017年4月17日 (月) 05:36 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。テキストはクリエイティブ・コモンズ表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki